2011款（N109）
故障现象:
车主描述上个月刚换的雨刮连杆和雨刮开关，今天雨刮又没反应了。
故障分析:
打开机盖，找到雨刮电机，常见雨刮电机是正控（组合开关控制电源），而此车雨刮电机负控（组合开关控制搭铁），参考汽修宝典电路图，3号脚蓝色15电源，1号脚蓝红低速控制搭铁，2号脚蓝黑高速控制搭铁，4号脚蓝白回位线。拔下四线插头，功率试灯测量，开了钥匙3号蓝色粗线电源没问题，当打开低速和高速档位时，1号低速和2号高速控制搭铁没问题，组合开关好的，雨刮电机坏了，进一步万用表验证雨刮电机已断路。更换电机后，高低速运转正常，但是开到间隙档位时雨刮一直低速运转，正常情况应该停顿一会再转，仪表下找到雨刮间隙继电器拆下，发现继电器已经烧蚀。雨刮继电器基础六线的，3号蓝色电源，4号黑色搭铁，2号和6号回位线，1号间隙档信号负触发，5号喷水信号负触发。雨刮继电器的判断也是先测电源搭铁，再测两个信号，当高低速正常，关闭雨刮开关后雨刮不回位，可以拔下雨刮继电器直接短接2号和6号两个针脚，如果不回位电机坏了，如果回位雨刮继电器坏了。
解决方案:
更换雨刮电机和雨刮间隙继电器后各档位正常
