12款哈弗M4 25203km
客户反应该车开启空调二十分钟以后，出现水温高，水温表达到四格，而且空调制冷效果差；如果不开空调的情况下，水温始终保持在3格
1、根据客户描述，启动车辆，开启空调，半小时后，明显观察到水温表达到4格（根据水温表参数得知：水温超过106度，水温表才会达到4格，正常情况下水温都在3格），使用检测仪读取发动机ECU内的水温数据流为107度，仪表指示与数据流显示一致，说明当前水温确实高。
2、检查防冻液量，副水壶的防冻液液面线在上下刻度线之间，水箱内的防冻液量充足，启动车辆，观察水箱口无明显气泡翻涌，通过机油尺检查机油量、状态均正常，行车测试发动机加速良好。由此初步排除发动机机械故障。
3、启动车辆，开启空调等待水温表达到4格位置，观察到电子扇处于高速速运转状态，加油门运转两三分钟，风扇变为低速运转，松开油门等待两三分钟，风扇变为高速运转。关闭空调，继续着车等待十几分钟，水温则始终保持在三格。
4、开启空调可以观察到压缩机一直处于吸合状态，外接空调压力表，怠速状态下，低压压力在0.4MPa、高压侧压力在1.9MPa；加油门后低压下降到0.3MPa、高压下降到1.7MPa；空调压力略微偏高（M4车型正常情况下：低压压力0.15——0.25MPa、高压压力1.37——1.57MPa；压缩机正常运转的空调压力范围：0.196MPa——3.14MPa），放出少量制冷剂之后，压力达到正常范围，但是水温依旧在四格位置，且空调不制冷。触摸空调管，高压管非常烫手、低压管温热。
5、仔细观察冷凝器是才更换的的新件，使用喷枪将水喷到冷凝器上进行持续的人为散热，空调低压管温度会慢慢变凉，空调出风口温度也在慢慢下降。停止喷水后，空调低压管温度和和空调出风口温度均会上升。
6、根据测试结果充分说明该车存在散热不良现象，由于电子扇能够运转（有高低速，且风扇转速和其他车对比无异常），因此重点对其他部位进行检查。经过检查发现，水箱上部较脏，散热翅片中夹杂有大量灰尘，使用吹枪清理后故障无变化。
7、考虑到如果水箱的散热翅片中夹杂有大量灰尘或者泥土，也会影响到散热问题，于是拆下前杠和冷凝器，使用水管冲淋水箱两侧，此时有大量的泥土、灰尘被冲出，经过十几分钟的清洗，水箱两侧再无污水出现，于是将所有部件装复，反复测试，空调效果良好，水温始终维持在三格左右，故障排除。
清洗水箱散热翅片。
总结：
1、风扇运转时能够带动外界的空气流经冷凝器、水箱散热翅片中的缝隙，进而带走冷凝器、水箱的一部分热量，为冷凝器与水箱进行散热。由于该车长期在工地使用，大量的泥土、灰尘将水箱散热翅片中的缝隙堵死，虽然风扇能够正常运转，但是无法带动新鲜空气流通，冷凝器和水箱无法有效散热，因此始终存在开空调水温高、空调制冷效果差的现象。
2、在维修中出现的压缩机不停机现象，其实是由于空调压力（压缩机正常运转的空调压力范围：0.196MPa——3.14MPa）、蒸发器温度（蒸发箱表面温度低于 3℃时停机，高于 5℃时开机）均未达到停机的条件，因此压缩机一直运转，此为正常现象，并非故障。
3、根据空调系统控制策略可知：当空调系统压力高于1.77MPa后，电子扇开始运转。在加油门时，由于发动机转速、压缩机转速均会提高，冷却系统的防冻液和制冷系统的制冷剂流动速度都会增加，在同样的环境下，流速的增加也会让防冻液、制冷剂的温度下降，进而使发动机水温、空调压力下降。这也是观察到在加油门运转几分钟后，风扇由高速变为低速运转的原因。
