车辆: 克莱斯勒漫步者
发动机型号 : EDZ
生产日期: 2008年
行驶里程: 73250
客户进店描述发动机故障灯点亮，之后变出现了变速箱挂挡冲击，变速箱锁档一直在三挡，车辆跑不起来。
1 于是进入诊断仪进行读取故障码， 读取到了变速箱故障为“变速箱输入电源电压低”由于此款车型维修的较少便进行了简单的测量保险丝的电源，简单的看看线束未发现问题。当电门打开的时候故障码可以清掉，一发动起来故障码就变为当前存在
2紧接着去网上查了各种案列及维修手册，此时了解到了故障码的出现条件，及工作原理如图1二所示，了解到了故障的含义可以知道，当点火开关打开或者启动发动机后，变速箱控制系统(集成在发动机电脑里)会发出一个电压到前保险丝盒用于检查变速箱输出电压有无开路。
3此时接上试灯测量C2插头t10针脚，打开Acc之后试灯点亮之后熄灭，发动起来都没有电。心里有底气了，为了以防万一，测量了变速箱的电源与接地，并对t10插头做了个线路定性检查没问题，诊断仪未读到Tipm模块(前保险丝盒)相关故障 便更换了拆车发动机电脑以及一个前保险丝盒(一锅端不给自己留下麻烦)
配件到货以后全部都装好了以为可以了，结果故障依旧！！此时心都拔凉拔凉的到此没有任何维修思路了，决定还是下了班回去冷静冷静想想哪里没做好
第二天经过了一晚上的深思熟虑，该测的都监测的没有啥问题，除非人有问题，在狠下心来跟前台让他在拿一个过来(心里想着一直换给我换到好为止) 于是又订了个拆车发动机电脑过来，配件到货之后直接去测量c2插头10针脚 当打开点火开关或者发动 试灯都是常亮的。发动起来挂挡也不冲了，没有故障码，经过路试车辆一切正常，告知车主出院
维修总结:此车一波三折从进厂到出厂都有半个月了，由于自己经验不足且对此车不甚了解走了许多的歪路，不过自己的维修思路都没错，拆车的东西不一定是好的，被拆车的坑死了。发此案列用来以后有维修这车的故障的同行们可以参考参考少走着歪路。
