车型：FX35
生产年月：2008.06
行驶里程：301252KM
发动机型号：VQ35HR
客户于2019.06.17号中午到店反映早上在路上行驶倒车时感觉到发动机很抖车辆能听到突突的声音直行时感觉不明显
1. 火花塞故障 2.点火线圈故障 3. 喷油器故障 4. 线路故障 5. ECM故障 6 气缸压力不够
1.接车后检查，启动故障车辆发现车辆仪表盘上有发动机故障灯点亮加油门时发动机有抖动怠速时车发动机怠速高于正常车，排气管有很浓的汽油味，倒车时抖动严重后叫客户讯问故障灯是什么时间亮的，客户说亮一年多了最近才有这感觉的，向客户讯问车是您本人一直开吗？故障灯点亮为什么不来维修呢？客户说是他一手开出来的毕竟也跑了三十多万公里平时有点抖不耽误正常行驶也就没管它了今天突然就成这了。了解到这些情况心里也有低了也就好办多了此车应该存在两个问题一是怠速高；二个是故障灯亮应该是缺缸引起的倒车抖动因为倒车时发动机的负荷较大所以客户感觉 抖明显。
2.遇到此类故障和现象先问诊后采取诊断方法最后确定维修步骤！接下来我们先用诊断电脑。我们的诊断电脑会给我们提供故障码的诊断方向。最快的方式了解到故障灯亮的原因，用C-3检查到P0305循环五缸缺火（如图一，后我们又对车辆的缺火数据进行分析发现只有五缸缺火其它缸均工做正常。（如图二有故障码根据维修手册检查步骤进行检查，由于是单缸缺火可以排出保险以及ECM故障，本着先易后难的解决思路就第一步先检查火花塞拆下火花塞发现火花塞表面有大量积碳，更换新火花塞后搭铁做跳火测试发现跳火非常微弱证明不是火花塞引起的后来发现点火线圈上有一个包，包上一道裂纹（如图三，难道是点火线内部击穿导致点火线圈损坏吗？为了验正点火线圈有故障后找到维修手册的线路图（如图四后对相关线路进行了测量。
3.拔下五缸点火线圈插头检测3号针脚的电源电源为11.87V正常（如图五。检测2号针脚搭地导通正常（如图六。检测1号针脚到ECM的15号针脚线路导通为正常,现在基本上可以判断为点火线圈故障了。
4.后为了一次修复率的考虑又检查点火线圈进行了测量，点火线圈的1号脚和2号脚，2号和3号，1号和3号的电阻均与手册要求不符，后来找来试驾车的点火线圈装上五缸工作正常。此时就差车辆的怠速高的问题了，一般怠速高主要原因是为进气量过大导致的在检查过程中发现PCV阀处的有破损的地方，这就是导致进气量增大怠速高的原因，由于没现货就找来其它软管来代替，起动车辆车辆水温着至正常后怠速恢复正常！在这里就不难解释故障灯常亮客户也不来修车，因为PCV软管漏导致怠速高，怠速高掩盖了缺缸，应该之前缺缸不严重，客户感觉不到什么异常才不来维修的。
