行驶里程56728KM,购车日期2012年1月20日，维修日期2013年8月5日
打开点火开关，启动车辆，打马达无任何反应，组合仪表上档位指示灯在档位与扳手之间 来回闪烁。
一、故障可能原因分析
1、电瓶电压过低；
2、点火开关故障；
3、点火开关至 J519 启动信号线路故障；
4、J682 故障；
5、J682 相关线路故障；
6、J682 至起动机 50 端子线路故障；
7、起动机本身故障；
8、P/N 档位信号；
二、故障诊断
1、打开点火开关，检查喇叭和前大灯功能正常，并用万用表检测电瓶电压为 12.60V，证明电瓶电压正常；
2、用 VAS6150 检查 09-中央电器控制单元点火开关数据流 63 组第一区，点火开关位于启动档位时，显示端子 50接通（见图 1）；由此证明：点火开关、点火开关至 J519 启动信号线正常。
3、检查09-中央电器控制单元P/N档信号数据流64组第一区，档位位于P/N档时，显示未挂 入（见图1），正常情况应该显示已挂入；
4、检查变速箱控制单元换挡杆信息数据流，第4组的1和2区，当选档杆挂入相应的档位时，数据流则显示相应的档位信息（见图2）；由此证明变速杆E313至机电单元的档位信息传递正常；
5、检查 J519 插头的 T52c/30 至变速箱插头的 T25/16 脚（见图 3），档位在 P/N/R/D/S 档时电压都为 11.7V（见图 4）；正常情况，档位在 P/N 位置时，电压应该为 0V（见图 5），档位在 R/D/S 档时才为 11.7V；
6、根据上述检查结果分析，故障车辆档位无论在P/N还是在R/D/S档位时，J519的T52c/30脚电压都是11.7V，于是J519总是认为变速箱档位都是位于非P/N档位，打马达时，无法激活50-启动继电器；
机电单元损坏导致J519无法正确识别P/N信号
