2011年款 大众高尔夫6
发动机CLR 排量1.6
5MT手动变速箱
故障现象:
车辆组合仪表亮充电故障灯
这是一辆转高尔夫6
搭载EA111 1.6L自吸发动机
此车故障 车辆启动发动机 15秒后就亮起充电指示灯
车主来此前 发电机维修过 更换发电机调节器
故障依旧 但是充电量又正常
测量发电机的俩条线
一条是发电机负荷监控线10.5V左右
一条是L线 励磁线11.5V左右
电压看起来没问题 给一个信号L线 组合仪表会灭
也会亮起
然后我更换新的发电机 结果故障依旧
故障分析:
下一步 测量线路 俩条线都没有短路虚接现象
下一步 想一想故障码 中央电子模块
参考30端正超出上线
那就说明 故障码 说明系统检测电压过高或过低
超出了 电脑认可标准范围之内电压
下一步 看中央电子模块中的数据流 它的电压
在不启动时候14V 启动后电压去到了16V
而实际发电机发电量 才14V
怎么可能有16V 超了16V电压超出电脑认可范围
所以会亮 充电指示灯
所以是中央电子模块内部损坏 说假话
下一步 更换中央电子模块 也就是车身模块519
安装回去 启动车辆 故障不再出现
维修中途间 参考了 大众888 发电机L励磁线6.5V
而之前的我发的作品是其它大众的发电机线路
不做此车参考
此车更换新的车身模块 还得要做钥匙匹配
因为中控锁 防盗要匹配钥匙数据
匹配好 中控锁使用正常
解决方案:
此车组合仪表亮充电指示灯
实际充电量正常 有14V
导致引起故障灯原因 J519车身模块 内部损坏
识别电压错误 亮起充电指示灯
更换新的519车身模块 故障完美解决
