上汽大众公司生产的18款帕萨特，公里数158068，发动机排量1.8t，干式双离合变速箱
故障现象:
客户描述，在别的地方更换了正时链条，跑了3天后，出现不好启动，伴随着发动机轻微抖动，接车后，启动车子，确实不好启动，伴随着延迟，延迟时间至少4秒左右，并且启动后两分钟，发动机报故障码，于是读取故障码，p0016凸轮轴位置与曲轴位置不一致，询问客户有没有换过凸轮轴位置传感器，客户说没有更换，于是拆下凸轮轴位置传感器，测量线束和电压，均正常，电压是0 5 5，用金属靠近，传感器有电压变化，属于正常
读取93组数据，正时信号在-19度，正常数据是+-3，超出正常值太多，需要拆东西进行验证
故障分析:
分析，造成0016故障码的因素
1，三位四通阀卸压，导致油压下降
2，正时跳齿
3，张紧器卸压
4，凸轮轴可变轮有旷量
5，凸轮轴位置传感器或者信号靶问题
那么根据此车故障进行一一验证
1，拆开正时上壳，如图，能看到三位四通阀中间阀芯没有凸出来，用手按压可以归位，说明正常
2，拆卸正时，对照原厂手册检查正时，没有发现问题
3，张紧器出来3个齿，在允许范围内，排除
4，拆除全部正时，拆除曲轴正时轮，发现该轮没有在正确位置安装，导致轮子骑在了倒槽上，造成曲轴角度产生变化，如图，如果要给客户换曲轴，客户估计不会同意，代价太大，这属于人为因素造成，客户拍了照片，用砂纸处理曲轴磨损的倒角，发现可以用，可能是上次装配时，没有固定好这个轮子，用风炮打的导致偏移
解决方案:
更换原厂曲轴正时轮，按照原厂要求装配，更换了机油，怕里面有铁削，正时上壳重新换，安装好，启动很顺利，客户也非常满意，外出试车15公里，没有故障码，93组数据流-0.05，修车一定要按照正确的方法进行，不然容易出大事，该配的工具是不能少的，谢谢各位
