07款大众迈腾动力不足，热车怠速会偶发灭车
首先车这是车主去检测厂验车，在测量尾气的时候车辆尾气不合格，出来后热车怠速灭车，平时开着动力也不足，检测厂给拿设备看了下说是让车主买个进气歧管位置传感器，结果网上给车主搜索了个图片，让车主出来买，车主来到本店购买，经过和大哥聊天，询问故障现象，然后给大哥一通分析解答，最终没卖给大哥配件告诉大哥换了也白换，大哥随后把车开到本店维修，下面是大哥带的图片
首先根据大哥带的图片来分析，大范围就是混合气配比不对，多半问题还是出现在进气歧管调节上，
首先能想到的故障如下
进气歧管本身问题，
调节电磁阀以及线路控制问题
真空源以及管路问题，
大哥把车开到店里仪表故障灯亮了，首先就上设备(这故障431就妥妥的安排了不需要专检)
首先读出的故障代码如下(油压的故障码是之前拔过插头，只有2008清不掉)，看完故障码后读取数据流，142组瞅了一眼明显不对，然后一脚油门后规定值能到99点多，说明电脑控制问题不大，然后手动掰调节杆实际值也能到99点多说明传感器以及线路没问题，然后拔掉真空管有吸力也没问题，那么故障就显而易见了，插上管加油门电磁阀控制出来的真空管没有吸力，基本说明要不线路问题，要不电磁阀挂掉，直接准备拔插头测量电压，一下手好嘛插头没插，插上后加了一脚油门数据流一切正常，然后和车主试车故障不在出现，但是动力还是差点也报增压的故障，然后看115数据流实际和规定相差三百多，数据不对，准备开搞，首先想到的故障有，
增压器故障
N249故障
管路漏气
中冷问题
上架检查，管路问题不大，中冷原厂的没动过，剩下就是249的面大点，所以先盘它，拆下来一看皮碗废废，结束战斗。
更换涡轮N249空气循环阀，把进气歧管调节电磁阀插头插上，最后建议兄弟们干活一定要认真仔细一点，修完后和车主路试增压规定和实际值最大能到1750没问题了，路上聊天得知前两天更换过水泵后就出现2008故障了，这就是安装水泵的师傅不仔细的结果，
