一辆行驶里程超33万km、搭载BKT发动机的2009年上汽大众桑塔纳3000轿车。
故障现象:
用户反映：该车在等红灯时，发动机的怠速有时会升高到1500-2 000 r/min。
故障分析:
维修人员在原地试车，急加速紧接着加减速，然后观察，怠速很正常。检测发动机控制单元，没有故障码。进行基本设置，107组中数据显示，系统正常。
路试发现，发动机达到正常温度后，偶尔会出现用户反映的情况，难道故障原因与发动机的温度有关？可是路试回来再次检测发现了故障码，描述为怠速时混合气过稀。
分别对进气软管和进气歧管进行了彻底的检查，发现一切正常。用化清剂往节气门和进气歧管接口处喷的时候，偶尔感觉转速会有所上升。于是这些部位进行处理，但发现问题依然存在。怀疑是废气管破了，但是检查却没有发现问题。
试车过程中无意间用手碰到了空气流量计，转速突然有了变化。原来问题出现在空气流量计上。本以为更换空气流量计后问题就能解决了，但观察发现偶而发动机转速又升高了，这是为什么呢？仔细观察，发动机工作很正常，也没有缺缸的现象。
怀疑喷嘴器的O形圈密封不良，但拆卸检查又没能发现问题。将节气门后面的真空管全部拆下来，并用手或其他东西堵住，发现问题依然存在，难道问题出现在发动机的本身？
接下来做了一个小试验，在发动机怠速运转时打开机油加注盖，通常此时应该是车抖动的比较厉害，但是这车却没有反应。接下来把机油尺拔出来，情况也一样，这里有问题。
将车举起来检查发现，曲轴前油封处有漏油的痕迹，细心观察发现曲轴前油封在前后窜动着，原来空气是从这里进入发动机的。
解决方案:
更换曲轴前油封，故障排除。
