标致电池

标致电池毛病，
Daniel.K：我不知道怎么回作者，索性继续留言，遇到这种问题，上面也说过，在搭启动之前不是有很多灯亮了么？后面启动了之后其它灯都熄灭了，唯独ABS灯还亮着，这就说明在没有搭启动之前他ABS泵就已经烧了，厂家有出过文件，所以不予赔偿，4S店肯定也不会摊这事儿，索性就把这件事怪到外面救援人员身上了，让无辜的救援人员背这黑锅，既然这样，首先，你所谓权威的4S店既然说是救援人员损坏的，证据拿来，是不是，谁能保证万一是你4S搞坏的呢？厂家不赔就怪救援人员，万一是车主自己也说不准啊，而且，还有就是厂家明文规定，亏电状态下禁止打火，不然会让车上电气设备受损，4S店知道而不告知客户，那也是4S的责任啊，反正不管怎么说，你都有理就对了。原因很简单，4S店拿不出证明是救援人员搞坏的证据，就这么简单，既然拿不出来，这后续的可能性就多了……
@潘鑫君：这是由于车辆本身蓄电池电压低于供电电压12V，而许多的控制单元供电要求在12-14V，由于电压的不稳定，而造成ABS控制单元的数据或参数丢失，从而只能更换控制单元。其实ABS控制单元本身设计上就有产品缺陷，没有过低电压和过高电压的自我保护。
@老罗：这就要求同行们工作过程要仔细，为原车电瓶搭电应该在搭好过桥线后再耐心等待几分钟，等到亏电电瓶与搭电电瓶电压稍微平衡后再去打开点火钥匙，如此能最小程度的避免瞬间电压过高而导致烧电脑板事件
@文山景珑马：我们厂也碰到过这样情况，但是车主选择了相信我们，同意掏钱更换ABS泵。这类故障百度上有很多案例的，可以和车主说一下，让他自己百度看看，就是这款车的通病。
@A九江标致雪铁龙DS专修小冯：这些无知的修理厂，没有完全了解清楚标致雪铁龙的电路，请别在这瞎逼逼，这是无知的表现。大众的你去搭搭看烧不烧方向管柱，别再无知的时候再展现出你的没文化。很可笑的。
修车的同行们，遇到这种车要说清楚才能动手