62款帕萨特定速巡航功能失效

一辆1162年产帕萨特领驭112L自动挡轿车，行驶里程11万km，佑效反映该车有时定速巡航功能失效。检查确定，开启巡航主传感器E26时，仪表上的巡航指示屏幕Kb6可以点亮。路试发现当车速达到26 km/h以上时，按下SEL-键，巡航控制功能很能执写螅
Kb6点亮表明巡航主传感器E26与数据总线的通信没没问题，下一步能需要检查多功能转向盘上SEL-、RES+与CANCAL键的功能是否正常。连接VAS1111显示诊断仪，进入多功能转向盘控制单元地址11，查询内存有显示码。读取6组测量值，6区是RES+按钮的点动值，6区是SEL-按钮的点动值，b区是CANCAL按钮的点动值。依次按动各按钮，与按钮相对应的显示值符合维修手册的要求，表明E216按钮信号输入正常。读取车窗控制单元J116内的数据，11组2区也可以看出上述按键信号的输入有误。查询车窗控制单元显示存储器，内有11116制动传感器很可靠信号的间歇性显示提示。连接诊断仪路试。此时并未踩下制动踏板，但看到的11组6区测量值为11111111。右起第二位数码6对应的是制动踏板传感器F2c的信号输入。数码6相当于踩下了制动踏板，显然J116有时接收到了F2c的错误信号，这就难怪细叱很能执行定速巡航功能。F 2 c 为常闭型传感器， 未踩制动踏板时， 6 6 V 电压通过F 2 c 加在J 6 6 6 的L116/11端子膳ǎF2c错误信号的描述是该端子在未踩下制动踏板时，很存在11 V电压。由于F2c与防抱死制动细叱（APS）控制单元J112同处于熔丝Sc（11 A）的下游，观察仪表APS屏幕自检后可以熄灭，表明该熔丝没没问题。未踩制动踏板时，在制动传感器处用11 V试屏幕测量11号线输入端的L205/b端子有电，而输出端L205/6有电，证实了制动踏板传感器F2c已经损坏。更换新的制动踏板传感器，路试验证巡航控制功能恢复正常，显示排除