车型 ：F18
里程数：51500km
发动机：N20
车辆行驶中水温高报警。试车检查发动机防冻液不循环，电子扇高速转
1.用ISID检查DME中存有CD9010：LIN，信息；电动冷却液泵：缺失
2.检查水泵的插头导线连接正常。
3.用ISID 的部件控制的方法，控制水泵运行。水泵不工作。
4.检查水泵其它线路：供电 搭铁 和 DME给 过来的M-LIN线 和 U-WP15
5.检查水泵的LIN线的电压 （9.5v）左右，有波形变化。
6.其中DME供过来的U-WP 15（P35)供电显示(0 v)
7.得出一种可能性较大推想
（7.1 DME 损坏 7.2 水泵损坏 7.3由于水泵内部损坏致使DME损坏）
7.1 确定水泵是否损坏
1.（检查水泵上pin1 ，对水泵壳体负极均未见有短路的现象）
退出PIN1/35 将此线路直接供电，再次运行水泵激活此时水泵不能工作，此步骤的工作可以说明水泵损坏的几率加大。
2. 找一辆同款车辆做以上步骤（退出PIN1/35 将此线路直接供电，再次运行水泵激活此时）水泵工作。进一步说明水泵已损坏。
3.那DME (pin35)为什么没有电压输出？是因为水泵内部损坏致使DME也损坏？还是 DME 中应该有线路损坏的保护电路？
1 水泵已是损坏部件。订货先更换，DME只能等换上新的水泵后再试车检查DME功能，以防止误杀。（同时要求SA和客人讲明白可能会耽误的时间）
2更换水泵后水泵工作正常 再次检查DME(pin35)的供电电压供电。（12.8v ）
总结
那为什么DME在没有换上新水泵之前 DME(pin35)线脚一直没有电压供应（尝试过断开水泵插头，断电……）分析认为： DME(pin35)在没有更换新泵前没有供电的原因是DME有保护程序，在识别到水泵损坏后，DME(pin35)不在输出控制电压。
