修理工换个曲轴后油封被整蒙圈-波罗1.4曲轴后油封安装+信号齿老款波罗1.4发动机买回新的曲轴后油封，他跟传感器的信号齿是一体的。信号齿拆出来的样子，为了跟大家演示，才拆开的。这个是不允许拆开的。如果油封跟信号盘位错位了后，安装上去车子就无法启动，或者怠速不稳，车子没力等现像。大家应该懂是什么原因吧！这个记号点在那里A.密封法兰上的标记B.定位孔C.脉冲信号齿脉冲信号齿－c－上的定位孔－B－必须和密封法兰上的标记－A－对准。发动机要在第一缸上止点。后面对上这个记号，就OK了。懂这些，还不够，不专业。如果你把这个东西，安装上去，他又歪了，该怎么办？信号盘是否压到位？安装时，最好使用专用工具。接下来，介绍专用工具的使用。T10017.自已通过某宝，或者问一下汽配工具的。价格400-1000多都有，不知道有啥区别。估计他们的进货渠道不一样吧。A.六角螺母B.夹紧面C.装配罩D.内六角螺栓E.导向销F.定位销步骤A:将密封法兰和脉冲信号齿安装到装配夹具－TlOOl7－上将六角螺母－A－拧至丝杆的央紧丽－B－的前面一点。在丝杆的夹紧面－8－处用虎钳夹紧装配夹具－TlOOl7-,向下按压装配罩－C－，使装配罩平放在六角螺母－A－上。提示：装配夹具的内件和装配罩必须在同一平面上。从新的密封法兰上拆下防松夹-A-提示：脉冲信号齿不允许从密封法兰上拆下或者扭转脉冲信号齿－c－上的定位孔－B－必须和密封法兰上的标记－A－对准。将密封法兰的正面放在一个干净的平面上。沿·箭头·方向向下按压脉冲信号齿－A-（CPTFE密封圈上为密封唇垫圈）．直到它平放在平面上。脉冲信号齿的上边缘与密封法兰的前边缘必须对准－箭头－。将密封法兰的正面放在装配夹具－Tl0017－上，使定位销·A－装入脉冲信号齿的孔－B－中。提示：注意密封法兰要平整地放在装配夹具上。在拧紧三个滚花螺钉－A-时将脉冲信号齿－B-(PTFE密封图上为密封唇垫圈）压到装配夹具的表面上，使定位销不能再从脉冲信号齿的孔中滑落。提示：注意：装配密封法兰时，脉冲信号齿一直固定在装配夹具中。步骤B一将装配央具－T10017－和密封法兰安装到曲轴法兰上曲轴法兰上必须无油脂。发动机位于气缸1的上止点。工作步骤：将六角螺母－A－拧至丝杆的末端。沿箭头方向按压装配夹具的丝杆，直到六角螺母－A－紧贴在装配罩－C－上。将装配罩平整的面与轴箱油底壳侧的密封面对准。用内六角螺栓－A－将装配夹具旋到密封法兰上。提示：内六角螺栓-A-在曲轴密封法兰上旋转约5个螺距．将两个M6×35mm的螺栓－A－旋入气缸体中，用来导向密封法兰步骤c：拧紧曲轴密封法兰上的装配夹具－TlOOl7-沿-箭头-方向手工椎动装配罩-A-，直到脉冲信号齿－B-(PTFE密封闺上为密封唇垫圈）紧贴在曲轴法兰－c－上。提示：安装时装配夹具的导向锁-D-通过曲轴箱上的螺纹孔导向。由此脉冲信号齿获得最终的安装位置。保持装配罩的该安装位置，并将装配夹具的两个内六角螺栓略微拧紧。用手将六角螺母－E－拧到丝杆上，直到它紧贴在装配罩－A－上。步骤D－脉冲信号齿和装配夹具－T10017－一起压紧在曲轴法兰上－用扭力扳手－V.A.C1331－和插入工具－Hazet64,500-24－拧紧装配夹具的六角螺母，拧紧力矩：35Nm没有这两个专用功具的，自已懂用普通工具替代吧？提示：用35Nm的力矩拧紧六角螺母后，气缸体和密封法兰之间一定还有很小的间隙。步骤E-检查脉冲信号齿在曲轴上的安装位置将六角螺母－A－拧至丝杆的末端。从气缸体中旋出两个M6x35mm的螺栓-B-从密封法兰中旋出三个滚花螺钉-C-将装配夹具的装配罩-D-拉回到六角螺母-A-处（只对于带弹簧圈的密封法兰）。－如果曲输法兰和脉冲信号齿-B-之间的距离-A-为0.5mm,则脉冲信号齿在曲轴上的安装位置精确。提示：对于带PTFE密封圈的密封法兰，完全旋下装配夹具T10017，并拆下密封唇垫圈。为能更好地表示尺寸-a-,显示的曲轴法兰不带拧紧的装配夹具-T10017-－将游标卡尺紧靠曲轴法兰－A-（阴影面）。－用塞规－A－测量；游标卡尺和脉冲信号齿之间的距离－a-'如果尺寸－a－太小：－再次压紧脉冲信号齿。如果达到了尺寸－a-:－拆下装配夹具。－通过对角方式交替拧紧密封法兰的新固定螺栓。拧紧力矩：12Nm－装上发动机转速传感器－G28－－箭头－。拧紧力矩：5Nm－装上油底壳。－装上垫板。－用新的螺栓装上飞轮和从动盘。以上内容，转载自大众波罗发动机机械维修手册，仅供大家参考。上面文字比较多，相信大家看明白了，就会觉得很简单。总结信号盘的点，对油封壳上的点。再把信号盘安装到位。注意各部件的间隙。大众还有其它的车型，也是这种样子的，大家同理解决了，还有奥迪的也有的是这样的。
