一辆2019款大众途观L混动的汽车，它搭载的发动机是大众旗下的EA211的1.4T发动机，搭载的变速箱是6档湿式双离合变速箱，简称DQ400E变速箱，这款汽车的驾驶公里数为40000km。
根据车主的描述，2023年4月15日早上，车主起动发动机时候，仪表盘突然报“启动系统故障”，汽车可以正常启动，正常行驶。车主发现问题，第一时间开到4S店寻求解决。
来店以后，使用大众专检VAS 6150F进行故障码检测，在J965进入及启动系统模块存储有故障代码“106406端子50对正极短路故障(图1)。”
图1 途观PHEV故障代码图
查阅途观L混动维修手册得知，该车的50启动信号控制流程为，驾驶员按下点火开关，点火开关的S1、S2触点闭合，同时向进入及启动系统的T40a/7、T40a/19针脚发出点火请求信号，进入及启动系统收到以后，T40a/15针脚通过“中间转接头T17d/5”再发送给发动机控制单元J623，发动机收到启动请求信号以后，其他模块正常，发动机方可启动。根据控制流程图，结合电路图(图2)，以及故障代码进行分析，首先检查进入及启动系统到发动机电脑版J623这条线路上的“中间转接头T17d/5”在左侧A柱下面蓝色插头。
图2 进入及启动系统电路图
首先关闭点火开关，断开蓄电池负极，拆卸驾驶员地毯，按照维修手册指引，拔下左侧下部耦合点“T17d/5”蓝色插头（图3），结果拔下一看，“T17d/5”蓝色插头进水了（图4），里面的5号针脚红黑线是50端子启动信号线路，经过检查，因为蓝色插头进水导致50端子启动信号线路短路而存储故障码在进入及启动系统中，同时仪表盘报启动系统故障。
图3 50端子蓝色插头位置图
图4 左侧A柱插头进水图
继续进行顺藤摸瓜，查找导致左侧A柱下面进水的原因，经过检查，导致左侧A柱蓝色插头进水的原因是途观全景天窗“水管烂了”（图5），
图5 天窗水管损坏图
由于排水管损坏，导致雨水排不出去。顺着天窗排水管流到了左侧A柱驾驶室内，从而导致左侧A柱下的所有插头进水，时间长了不处理，插头会腐蚀，氧化，因为进水而造成短路。
这位客户的大众途观L混动的质保期已经过保了，属于客户自费维修，我们查找问题没有收费，最后拆卸地毯，更换天窗排水管，由于客户发现故障，第一时间来店维修，蓝色插头没有氧化腐蚀，吹枪吹干以后装好，修复故障以后试车，故障不在出现，故障解决。
总结：维修电路故障时候应该根据维修手册控制逻辑图，由简到繁，进行故障排除，比如本案例的控制逻辑流程是点火开关E378；发启动信号给进入及启动系统J965,进入及启动系统J965在发送信号给发动机控制单元J623，发动机控制单元收到50端子启动信号以后，在确保其他控制单元没有问题时候，方可启动发动机。
故障排除 吹枪吹干“T17d/5”蓝色插头，清洁地毯，更换全新的天窗排水管，故障排除。
