车型:BYD-K9F
里程:314503Km
生产日期:2015年8月
充电故障，充不进电，A枪，B枪，失效。充电桩显示连接失败(红灯一闪一闪)
仪表:没有异常故障
电脑检测:主控制器没有异常故障
KD2检测没有异常故障
(司机反馈说根据公司做三检工作检查没有发现异常)
充电故障类型:一类充电桩糸统，另一类车辆糸统
(由于车辆年龄过长材料老化，电脑检测不出故障)
根据公司修理操作流程做好安全措施:
1标志警示牌:注意安全，当心用电，禁止合闸
2防护用品:安全帽，安全带，绝缘鞋，绝缘垫，绝缘工具
3车辆施工作业放好铁马，放三角木，方向盘放警示牌，断开低压开关，拔高压开关。
4需要用电再上电
(测电源，测接地，测信号)
连接主控没有异常，KD2也没有异常，高科技检测不是万能的，也会有头痛，感冒，发热一样，这是幽默话！原因有车辆年龄老化，设备材料老化，传感器虚报，俗话说:遇到难题，总不能一颗树上掉死吧！公说公有理，婆说婆有理，不管什么理能修复故障，那种能用好就OK！引用古人传说中的招数移花接木试试
1先更换充电桩试一试，充电工师傅安排司机移动车辆换充电桩，充电师傅按正常流程再一次充电，还是连接充电失败。(证明不是充电桩糸统故障)
2确定车辆系统故障，根据线路图学习工作实践经验分折类型:断路，短路，虚接，材料环境温度漏电导致！
①充电线束老化，充电枪座接触不良，温度过高。
②电池包温度过高，电池老化，放电严重，漏电。
③空调漏电，线束短路，压缩泵漏电，空调DC糸统故障。
④变速器(轮边电机)温度过高，电机短路，线束短路，三相电机系统故障
⑤方向电机漏电，电机短路，线束短路，方向电机糸统故障
⑥打气泵电机漏电，电机短路，线束短路，打气泵电机糸统故障
⑦逆变器故障，高压转低压糸统故障。
⑧高压配电箱，保险烧坏，预充电阻坏，接触器坏，电器元件故障，漏电传感器故障虛报
⑨低压电池小于24v故障(因为低压电池控制充电接触器继电器充电输入线路)
⑩接地线故障(漏电检测不到动力故障小汽车灯)
根据充电线路图，平时学习实践经验原因检查，先检查电源，车上高压配电箱，根据操作流程做好防护，对电池包线束，方向电机线束，轮边电机线束，空压打气泵电机线束，空调线束，用500v绝缘表全部认真检测，发现空调线束漏电，测量为0.20MΩ。
(注意测量不能带电操作)
根据电工绝缘电阻手册判断:
低压设备或线路的绝缘电阻不低于0.5MΩ为合格
①类电动工具的绝缘电阻不应低于2MΩ
②类电动工具的绝缘电阻不应低于7MΩ
③类电动工具的绝缘电阻不应低于1MΩ
判断证明空调高压用电器漏电严重，戴上安全帽，安全带，防护用品，到车顶分别空调压缩机排查，经测量1号压缩泵绝缘电阻0MΩ，证明严重烧坏线圈。
为什么导致烧坏原因？
根据平时经验空调压缩机高温损坏，为什么会高温？
空调管道系统脏堵塞， 拆开散热器看，过滤网，气管，一看果然不出所料 ！
按公司正常手续写材料单，领导审批签名 ，去仓库领材料 配件，更换同型号空调压缩泵，(注意清冼管路方法①管拆下来用空气枪吹干净 。②用专用加工接头再用雪种清洗干净)。更换同型号散热器总成，根据维修空调作业流程，加气压检测气管接头没漏气，抽真空，加雪种，作业完成确认，充电工充电正常。
(检验员试车，合格，安排调度营运)
新能源汽车作为汽车界的后起之秀，俗话说以前传动内燃发动机由当下纯电动电机取代。时代进步我们要想不被淘汰，平时多学习，多实践，多交流。习近平总书记强调：在全党全国特别是广大科技工作者共同努力下，我国科技事业取得了长足发展，科技进步和创新取得了重大突破，为改革开放和社会主义现代化建设提供了有力科技支撑。新形势下，全国广大科技工作者要响应党中央号召，坚定信心，坚韧不拔，坚持不懈，把科技创新摆在更加重要的位置，实施好创新驱动发展战略，继续在加快推进创新型国家建设、世界科技强国建设的历史进程中建功立业，努力为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大的贡献。
