大众新捷达
故障现象:
1. 发动机有时起动不着；
2. 有时在发动机运转过程中，仪表中各种警报灯点亮；
3. 进站检查过一次，故障较难重现，用户着急将车开走。
故障分析:
几天后故障再次出现，发动机有时能起到着火，有时不着，不敢开，我们将车辆救援会服务站，彻底检查；
2.VAS6150B电脑检测，自诊断网关列表如下，各系统均存在故障
3.故障码还是比较清楚，各控制单元统一指向“驱动系统数据总线损坏”。在发动机运转状态，拍一拍驾驶员侧杂物箱，或者扳一扳诊断口，转速表就会发生一会起，一会不起现象，同时伴随水温表时有时无现象。
根据上述情况综合分析，初步判断故障点就在驱动总线上。测试下驱动总线波形，由于VAS5051有一根DSO线损坏，只能分开测量驱动总线的高位线和低位线
故障出现时高位线波形，可看出高位线已对地短路故障现象和故障原因已经很清楚了，现在的关键问题就是如何才能找到这个对地短路点，而且是间歇性搭铁，很难找。一边拆，一边拽线，逐步查找，有时很长时间故障不能重现。最后在拆下仪表台后，在横梁上方穿过的线束中找到一个极微小的驱动总线打铁点
解决方案:
故障原因分析：
驱动总线高位线磨破，间歇性对地短路。
故障处理方法：
线束包扎固定，与铁板锋利的棱边保持一定的间隙，避免再次磨破。
如果在起动之前，驱动总线高位线已经搭铁，由于防盗验证不能通过，所有不能着车。如果开始没搭铁，是在着车之后对地短路，因为已经着车后，不再需要防盗验证，发动机并不会熄火，但搭铁后，控制单元之间不能传输数据，相应的仪表转速表不起，水温表不显示等现象就会发生。
