一辆2017年产上汽大众帕萨特轿车，搭载1.8T发动机，行驶里程8万km。用户反映该车最近换入倒挡后无倒车影像，在一家综合修理厂维修，怀疑为摄像头故障，所以提出更换摄像头。由于该车摄像头价格不菲，而且该用户对维修方案也有质疑，于是进行维修。由于没有该车相关电路图，对大众车辆的控制逻辑也没有概念，于是按照以往的维修经验，首先进行了问诊。用户反映故障是在一次行车中突然出现的，而且出现故障的同时，先后发现时钟不走（图1）、电子驻车制动灯不亮。诸多故障现象也让用户感到，不会是单纯的摄像头出现了故障（图2），所以拒绝了之前修理厂提出的维修建议。仔细询问用户，之前的修理厂是否检查了线束，用户表示没有检查，只是怀疑摄像头。征得用户同意，拆卸了该车行李舱内饰板，检查了摄像头的供电，发现竟然没有供电。这也再次验证了开始的判断，显然该车仅仅更换摄像头是解决不了问题的。怀疑线束或者导航系统控制单元问题，为了避免误判，本人还是先进行线束检查。由于车身线束过长，且拆卸导航导致的无关部件过多。一次不经意间发现此时尾灯突然不亮，而用户坚信车辆开过来的时候却能点亮尾灯，此时起动车辆，仪表突然提示灯光系统报警，而且行李舱灯也不亮了。心情略有些焦急，快速回忆之前检查中动过哪些部件，结果发现仅仅开关过行李舱盖，其他没有动过。重点检查行李舱线束，发现来回晃动行李舱线束后，偶尔尾灯可以正常点亮。检查发现行李舱线束已经断裂，看似长期关闭行李舱盖导致的断裂。修复线束包裹后尾灯恢复正常，但倒车影像仍然不显示。继续询问用户，用户回忆最近曾在行李舱中装过一只小狗，会不会与该车故障有关。该线索引起了笔者注意，怀疑是不是小狗咬断线束导致某些控制单元损坏。按照这个思路查找，将行李舱线束拨开，发现很多线路已经绕在一起。分开线束，能够看到多处电源线和搭铁线已经发生短路，这必然会烧蚀熔丝。断开蓄电池，对破损的线束进行修复，并对熔丝进行了检查。由于笔者没有上汽大众的维修手册，无法知道各熔丝的具体含义，所以只能按照简单到复杂的顺序，逐一排查熔丝，最终在室内发现一个熔丝已经烧蚀。更换同规格的熔丝后，试车故障排除。
