北汽幻速s3
该车反应冷车好打火，只要车热了熄火后就不好打火了，勉强能打着行驶中无异常
电脑解码有个p0118冷却液温度传感器线路高电压或断路，该故障码能清掉，仪表水温显示也正常，不好打火的时候读取数据流发现打火的时候各数据流明显异常，喷油脉宽，进气压力，氧传感器电压通通偏高，水温传感器有时候会负40度，该车在勉强打着火后各项数据流才会慢慢恢复正常，虽然知道有不正常的数据流但却无从下手，拔掉前后氧传感器，进气压力传感器，水温传感器均不能轻松着车，由于没有更好的思路便开始排查机械部分，四个火花塞明显燃烧不好，混合气偏浓，二缸火花塞没拧紧有窜气现象，三缸喷油嘴漏油，拧紧火花塞，更换喷油嘴，清洗节气门，电脑板搭铁线重新处理打磨，问题均不能得到解决，此时已经接近中午了于是放着下午再来研究，下午在冷车的时候又测了缸压，油压均无异常，又往线路方面研究，于是冷车打着火再次读取数据流，我们用的解码器是元征431，这车解码器里有个主要数据流和一个标志数据流，大家都知道对于国产车通用解码器，读取故障码和数据流的时候经常会碰到不准确的情况，冷车的确轻松着车，待车慢慢热了之后主要数据流和标志数据流都无异常，在拔掉水温传感器的时候发现主要数据流水温为150度，标志数据流为负40度，主要数据流明显不准，同时电脑会报水温传感器故障，于是重点看标志数据流（热车两个数据流都正常)，观察解码器电脑水温在八十多度的时候水温突然变成负40度了，仪表水温显示依旧正常，直到这里似乎找到故障点了，接下来反复验证，电脑水温变成负40度的时候启动困难，熄火后冷一会水温正常就好启动了，再次发动水温到八十多度的时候突然变成负40就又不好启动了，该水温传感器为三线式，一根地线，一根仪表水温信号线，一根电脑水温信号线
找到故障点后似乎走了一圈弯路，第一次所读取的故障码指的就是水温传感器，由于故障代码能清掉再加上解码器读的不准，以及该车前一个月刚换过发动机，火花塞窜气，喷油嘴漏油，给维修带来了不小难度，一个传感器上分别给了发动机电脑水温信号和仪表水温信号，这传感器就是给电脑水温信号异常了，电脑检测到不正常的信号而导致加大喷油量，喷油量大了，喷油脉宽就会变大，氧传感器就会检测到过浓的混合气，不正常的喷油量就会导致不好启动，联想到该车主反正热车有时候好启动有时候不好启动正是因为这个原因引起的！
