迈腾EA888,1.8T发动机
该车烧机油大修，分享我自己的大修细节
解散发动机细节，检查平衡轴，手拿住平衡轴拿平，左右轻微转动平衡轴小半圈，平衡轴能正常回位，说明正常，取掉平衡轴滤网，从滤网孔往里面转动平衡轴看是否有拉伤痕迹，有不回位或者拉伤，必须更换，大修一次平衡轴滤网建议全部更换，凸轮轴支架和凸轮轴必须检查有没有拉伤，拉伤更换，三位四通阀大修一次建议更换，拆卸活塞喷嘴，必须检查喷嘴是否正常，喷嘴里面弹簧是否断裂，油底壳回油阀用东西捅一下是否回位，正常很轻松能捅动，平衡轴过轮里面有一个胶圈，检查是否老化，机油格下面止回阀胶圈必须检查，缸盖止回阀必须检查，取平衡轴时，取掉后面两个堵盖轻轻敲击出去，绝对不能翘平衡轴，凸轮轴摇臂轮，必须每个都要检查，是否磨损，手上下逮轮，是否有间隙，有问题必须更换，正时上壳，正时下壳，必须更换，我修发动机有个习惯，就是所有水管管他铁的还是塑料的和机油感应塞水温传感器，随便什么车，我是必换
安装细节，测量瓦的间隙，外径千分之内径百分表，大小瓦间隙，最大不能超过7丝，最小不能3丝，记住了，如果新瓦，必须垫纸，测量过很多，质量很好的新瓦间隙基本都在9丝左右，所以必须垫纸，凸轮轴支架也是，不能超过7丝 我们用的改进塔口配套环，无法测量活塞环间隙，普通活塞环，15到30丝都可以安装，缸壁间隙5丝，气门油封用的双封油封，里外都封，双重保护，活塞环，一道环开口必须对进气，扭矩，活塞喷嘴25扭，大瓦85扭，小瓦50扭，缸体大瓦盖侧面螺丝25扭，大瓦侧面螺丝不用打胶，不会漏，大油底壳25扭，小油底壳13扭，这车很多T35，T35螺丝有两种，一种白色普通，一种黑色加强螺丝，这车6个的T35螺丝，全部扭13扭，内部涨紧器之类的黑色加强螺丝，15扭，包括气门室盖螺丝，内部平衡轴过轮螺丝40扭，平衡轴涨紧器60扭，缸盖螺丝85扭，三位四通阀30扭，一定不能锤子锤，气门室盖最好打红色油性密封胶，如果没有，普通胶代替，但是一定不能打太厚，打薄最好，曲轴后油封，是朝外翻的，包括平衡轴油封，，正时对完，直接抜销子和扭紧平衡轴涨紧器，没网上说的扣完正时壳在抜抬麻烦，松大螺丝时动作轻点就可以了，我都是直接风炮打一下，安装完在风炮打出来，不要怕，93组角度一样很完美，气缸床，一圈打胶，这车我气缸床一圈都打胶，这个看你们自己
