宝马F02亮发动机故障灯

高收藏：宝马故障案例分享

所属版面：二手车评估技巧作者：中华汽车网校-何

一、F18高速行驶，车辆熄火后无法启动

车型：523LI/F18

车架号码：SD05319

发动机型号：N52

1、故障现象：高速上行驶时，电源灯亮起，汽车自动熄火后无法启动。

2、故障分析：

故障原因：1）发电机故障；2）蓄电池传感器(IBS)故障；3）电池老化损坏；

故障代码：低电压故障

故障诊断分析步骤：

（1）从故障现象来排查的话，先从最简单的入手，先看一下电池的是否已经老化损坏。由图可以看出，该车电池状况良好，排除电池损坏导致的故障。





（2）智能蓄电池传感器（IBS）是检测车身用电量的一个传感器，它与发电机是同属于BSD这个子总线系统的部件，拔掉IBS插头，让BSD系统处于一个应急状态，再测发电机发电量，依旧是不发电。从而可以得出结论，发电机损坏。更换发电机后试车，故障排除。

（3）第二天，接到车主投诉，仪表上报出电池电压过高。车辆回场后检查，出现故障码：BSD发电机故障。拿电脑检测，发现发电机发电量过高，此次怀疑为发电机本身的故障，让仓库重新订货，第二天换上新的发电机，故障依旧如此。

（4）检测电瓶的时候发现客户后备箱有一组旧的点火线圈，询问客户，说是在其他修理厂更换，由于点火线圈部件构成原理，电流经过初级绕阻是会产生磁场，而发电机的调节器是由很多个二级管组成的，如果点火线圈的磁场干扰到发电机调节器里面的二极管，从而使得调节器功能失常。分析思路可以构成一条可能性原因，由于客户的点火线圈在保修期范围之内，建议客户到之前修理厂索赔点火线圈，换上新的点火线圈之后，发电机工作恢复正常，发电量也恢复正常。删除故障码试车，车辆运行正常。

3、故障结果：点火线圈技术工艺不良导致干扰磁场过大

4、故障总结：很多时候，我们拘泥与系统里面的某个大的元件对系统的影响，却没有注意到这个元件本身的工作原理，学汽车电子系统的时候，也要深究其每个元件的工作原理。


二、宝马F02亮发动机故障灯

车型：宝马730LI/F02

发动机型号：N52

1、 故障现象：发动机故障灯点亮

2、 故障分析：连接电脑读取故障码；

“DME电子气门控制系统偏心轴传感器：导向装置”

“DME电子气门控制系统，偏心轴传感器：可信度”

“DME熄火，多个气缸熄火”。

首先进入故障细节查看，偏心轴传感器故障当前存在：其他故障当前不存在，因此下一步进入DME控制单元，查看各缸平稳值，各缸平稳值都正常，根据以上参考值，首先查看偏心轴电路图，测量7、8号针脚电压5V，正常；3、9号各针脚0.5V电压，正常；5号针脚搭铁，正常；4号针脚0V正常，1号针脚5V电压正常。

3、故障结果：更换原件偏心轴传感器，故障解除。

4、故障总结：就此故障含有多缸熄火，经验不足的我也采取可以拆卸火花塞查看正常情况，也可采取在公司允许下借用新的点火线圈，来查看发动机熄火是不是真实存在，再去针对当前存在的偏心轴传感器故障排除！