14年的夏朗，搭载第二代EA888发动机，匹配六速湿式双离合变速箱。
客户反映:1.发动机故障灯亮 2.灯光报警 3.机油液位报警
接车后仪表上确实存在这三个故障灯，首先检查机油液位，机油已经低于最下线了，检查发动机和底盘均未发现有漏油痕迹，于是添加1.5升机油。之后连接诊断电脑读取故障码。
一、发动机控制单元内报有三个故障码:
1.P2187气缸列一，燃油测量系统怠速转速时系统过稀（静态）
2.P119A燃油压力传感器功能失效（偶发）
3.P0507怠速控制转速超出规定值（偶发）
二、车载电网控制单元内报:右侧倒车灯灯泡（断路/对正极短路静态）
检查倒车灯泡（卤素），灯丝已经断了，更换灯泡故障排除。最后就剩发动机故障灯亮了，根据故障码第一感觉油气分离器漏气了，检查未见异常。混合气过稀，油少气多，首先检查有无漏气情况，由于烟雾机坏了，只能目视检查了，初步检查进气管，真空管未见异常，读取发动机数据流，发现空气流量计数据为1.97g/s，节气门开度为2.75% 空气流量，节气门开度明显偏小，可以肯定确实有漏气的地方，但刚才检查没有发现哪儿有漏气呀，看来有遗漏的地方，还有活性炭罐电磁阀没有检查，当把活性碳罐电磁阀的管子拔掉，用手摸能感觉一直在往里面吸气，正常的只有在活性炭罐电磁阀工作时才往里面吸，并且也不是一直吸，有一个频率的，因为活性炭罐电磁阀是由占空比信号控制的。故判定为活性炭罐电磁阀长通了，导致了混合气过稀。但发动机电脑里面还报有燃油压力传感器功能失效的故障，读取怠速燃时油压力为40Bar，提高转速燃油压力也随之升高。从数据上来没有发现故障。
于是和客户沟通，燃油压力传感器功能失效可能是由于混合气过稀而产生的连带故障，先更换活性炭罐电磁阀，更换后还报有燃油压力传感器功能失效再进行下一步检查。客户同意，更换活性炭罐电磁阀后读取数据流空气流量计数据变为2.5g/s，节气门开度变为3.53%，顺便读了一下正时数据，93-3数据为-2.97，友情提示客户需要更换正时套件了。试车后一切正常，交车！
更换活性碳罐电磁阀。
