2011捷达，1.6L手动，车主反应停车和低速正常凉，，跑快了有时吹自然风，不凉了。后来严重到彻底空调不工作，
接车试空调AC按纽正常点亮，发动机明显提速，但空调泵和风扇没反应，常规检查了全车保险丝后没有烧断的，打着车试风档玻璃下室外温度传感器正常，Ac按纽工作，有电正常通过，这时候空调抽筋一般的工作了几秒又失灵了。测试空调压力传感器，12v，地，信号3.8v均正常，而且拔下插头发动机ECU报故障码并在着车状态下风扇高速转动。同时在X431里看第50组数据流，看到发动机ECu里接收到了AC请求信号并做出让空调工作的反应。那就看副水壶下面故障率较高的506 C吧，大插头上四线：两个电，一个风扇高速一个风扇低速。小排头上五线：常电，钥匙门电，空调泵，发动机ECU两根。打着车，开，关AC，测发动机来的两条细线发现竞一点变化都没有！到电脑间线测量没问题，电脑插头干净无腐蚀，这什么情况？正好店里有一个506C，换了故障依旧，思路有点懵，发动机ECU执行了空调开，为什么外面506C没反应？又试了一下着车状态下拔空调压力传感器插头，这时风扇应该是在EcU控制506C下高速转，同时测EcU到506c的两根细线蓝绿，棕，还是没有变化。什么情况啊，插上506C重新着火试风扇高速发现棕色线有了负信号，同时继电器响了一声，风扇高速转动，原来这东西必须要插上才能正常工作！开AC测蓝绿也有负信号，同时继电器也有反应，但空调泵和风扇还是不动，卧靠，拔下插头给风扇低速和空调泵单独供电没问题的，506c坏了？两个都坏不能啊，又测大插头上发现少了一个电源，之前测时有电啊，找到电路图发现是和水箱下风扇热敏开关上的电共用一个，结果发现线束里根本不是一根，找到室内保险丝盒上，一点点找到一个30A小保丝，量着没问题，拔下看里面都烧糊了，处理好，所有故障全好了，11年捷达，找的11款线路图居然不一样？
这台车之前的空调时好时坏就是这个小30A的保险丝接触不好，而我测时量不出保险丝断，但里面却接触不良，从而造成了这个故障点:。
把原车保险座处理好又外加装 了一个30A保险丝，保证正常工作
