老款现代途胜，手动挡
故障现象:
倒档挂不进
故障分析:
1.2.3.4.5档正常，熄火状态下，倒档也挂不进。拆掉挂档拉线，直接在变速箱上面挂档，发现也挂不进倒档。问题锁定在变速箱内部，决定抬下来解体变速箱。这款变速箱结构挺简单的，拆下变速箱外壳，没发现明显问题，直接通过倒档拨叉挂档，发现可以挂进去。重新组装变速箱，倒档还是挂不进。反复组装多次。情况还是一样。既然通过拨叉能挂进去，说明倒档齿轮没问题，因为倒档与5档之间有个防止5挡直接挂倒档的保护装置，要先回空挡才能挂倒档。怀疑这个装置与内部挂档机构卡死，这个装置与倒档拨叉是总成。决定把倒档拨叉与挂档机构一起换掉。换新的后，问题还是一样。正在一头雾水时，在一次组装过程中，无意间倒档可以挂了。研究发现，此时2号稳定销，固定在外壳的4号洞里。由于第一次分解变速箱时，稳定销装在3号杆子上，以为在4号洞里放不稳，担心组装过程中掉下来，后面一直是将稳定销套在3号上组装变速箱的。问题就出在这个稳定销上面。因为这个车公里数20多万了。稳定销从4号洞掉出来，3号杆子插4号洞的，稳定销掉出来后，卡在4号洞门口，由于挂倒档时，拨叉要通过3号杆往4号洞移动，这时正好被稳定销卡子了。由于变速箱运行时，3号杆是水平的，稳定销松动出来后，根本进不去4号洞，所以倒档拨叉一直被挡住。从图中也可以看出，4号洞边缘很多磨损的痕迹，应该就是拨叉推动稳定销撞击的结果。
解决方案:
重新将稳定销敲进4号孔里面，稍微敲紧一点。试车一切正常
