13年荣威550。1.8L发动机
不能启动
修理厂的一个师傅打电话说他有个朋友的车子，原来偶发性不好启动，故障码显示曲轴位置传感器故障，于是，他发了一个曲轴位置传感器，换上之后车子彻底不能启动了，故障码由原来的偶发性故障变成永久故障了。重新又更换了一个原厂的还是不能启动，原车的装上也不能启动了，他找了一个电器维修师傅，把传感器在下面接上电源，地线。信号线接上LED灯，当用扳手在传感器探头附近动作时，LED灯能够正常闪烁，装到车上，也能闪烁，但是电脑一直报曲轴位置传感器的故障码，不能着车。修了很长时间没找到问题，说是可能电脑板坏了，但是又不能确定，于是打电话求助。我到现场后，测量传感器的3根线：5∨，5V，0V。线路正常，直接拆掉传感器，用扳手在传感器头部晃动，LED灯会亮，。但是装到车上，只要启动就始终有曲轴位置传感器的故障码，而且，数据流里面也不显示转速信号。说明这个传感器的信号不被电脑认可，用试灯一端接地，另一端给信号线间断性点动，发现数据流偶尔能显示信号，说明电脑应该正常。为什么电脑不能认可这个曲轴位置传感器的信号呢？查到这里，问题陷入了僵局。后来，思考以前修过的550，由于当时那台车修了很久，对550的曲轴位置传感器的电路印象很深，当时那台车是08年的，两个发动机型号，传感器形状，安装位置都是一样的。我记得曲轴位置传感器的电源线是12V的，又重新查看线路图，发现08.09年的车型，曲轴位置传感器电源都是继电器控制的12Ⅴ，但是13年的车型没有电路图，按照测量，电源应该是电脑给出的5V，这个应该也是正常的。会不会是电脑给出的5V由于电压低使传感器工作不良呢？可不可以直接将传感器的电源线接成12V，看看能不能正常工作呢？想到这里，直接将原车的传感器电源线剪断，接上线直接接到电瓶正极，打起动机，一下就启动着车了。再重新熄火后，多次启动，都能正常启动。着车15分钟也正常，故障码也没有了
由于碳罐电磁阀就在曲轴位置传感器附近，就将传感器的电源线直接接到碳罐电磁阀的正极上，故障解决。
