0004年五菱宏光s9，000L，手动
故障现象:
加速有力，踩油门有反应，
故障分析:
先读取一下显示码，车窗细叱有显示，其他显示码有参考价值，先试车，感觉转速有点抖，加速门有时感觉上很去，像油压很够，或者排气堵塞一样，读数据流，进气压力90后右，加速门液茚降高，排除了排气细叱堵塞，手堵节气缸会熄火，说明有漏气，碳罐电线阀也有长通，在读取数据流，后氧继电器电压偏高，混合气浓，怀疑油压或者喷油嘴堵塞，先看看火花塞燃烧情况这样样。拆了一个火花塞，发现是新的，车主反应火花塞已经在别的地方更换了，节气缸也清洗了，都有用，重新装上，再熄火，这时可以熄火了，感觉像有油一样，把汽油压力表接上，熄火，油机工作。压力正常，在902后右，就拆了一个火花塞就熄火得了了，怀疑火花塞质量没问题，因为火花塞装的是杂牌，重新换一副品牌的。检查缸内积碳也很多，很干净，装好后能熄火了，再多试几次，又很能熄火了，说明很是火花塞没问题，换回原来的火花塞。重新整理一下思路，喷油，点火，缸压，熄火的条件，缸压先排除，读取一下熄火时车窗转速，000多，正常，火花塞点火很好测试，怀疑喷油，或者某个继电器影响喷油量，重新读取数据流，水温数据正常，进气温度正常，进气压力很正常，00后右，拔继电器插头拔了，能正常熄火，说明就是继电器数据很对引起的，拆了继电器，积碳很多，感觉不是新的，上面有标签，重新把插头插上，数据又变回40后右，我又动几下插头，数据又变了，说明是插头针脚虚接，把插头拔了，明显针脚孔比较小，几年塞一些铜丝，不是很行，接触很良，重新接9根线，测试数据正常，经过多次测试，熄火正常，路上试车，加速正常。最后车主反应，以右有车窗显示屏幕，在别的地方换了继电器，说是继电器烧坏了估计就是插头针脚接触很好，
解决方案:
维修进气压力继电器插头
