20款A4L，三代888，发动机型号DTA，底盘代号B9
故障现象:
按AC按键，按键灯只亮0.5秒就重新灭灯，压缩机不工作，故障码报压缩机首次运行-断路，以及高压传感器-低于下限值，读取数据流高压7.6Bar的压力，实际接表也是8Bar左右，断开情况数据显示高压情况，同行师傅已经更换压缩机，压力传感器。更换压缩机后同行师傅发现没解决问题，又装回了原车压缩机。
故障分析:
故障码压力传感器-低于下限值是指高压管压力太低甚至导致无法启用压缩机，数据流有8Bar左右证明系统有压力，故障码压缩机首次运行-断路，我先用PAD9做了一下引导型功能启动压缩机磨合，做完基本设定之后，按AC就不会灭按键灯了，原地启动车怠速空调出风口温度可以达到6.8度，但奇怪的是蒸发器温度居然是13.5度，比出风口温度还高，带着疑问直接出去路试发现出风口温度逐渐升高至20度，这完全不对，回到后直接接表看压力，高压居然低至3Bar，这种情况按照经验直接拆开前护板摸散热网热量均不均匀，发现散热网下部有水迹并有结冰现象，这时候必定是散热网堵塞，而蒸发箱温度依然高于出风口温度，按照以往的经验是雪种油加多了沉积在蒸发器下部，导致蒸发箱温度不均匀，蒸发箱温度传感器刚好是下中下部分插着。
解决方案:
更换散热网干燥剂，更换膨胀阀清洗管道，在清洗过程中也验证了蒸发器内部有大量雪种油，由于拆开高压管发现有明显的铝粉，建议车主把压缩机也更换掉，防止后续再返工，压缩机用的海拉的
