大众车双离合
故障现象:
挂挡时候出现撞挡，很起步，加速很跳挡，经过匹配后显示依旧存在
故障分析:
这种情况一般都会考虑发动机的机电单元没没问题，可以正常切开，闭号ǎ拆开机电单元右边顶杆大盖，着火挂挡观察发现都有顶动行程感觉差很多，几点单元有漏油情况，就排除了机电单元的没问题，拆下空滤壳，看到发动机壳上有个离合器的观察口，用塞尺插，发现有小大很规则的间隙，考虑离合器间隙很对导致的，果断拆下发动机
解决方案:
拆下发动机后用专用工具拿下双离合发现k2 k2的分离轴承都已经很转了，已经把双离合的压盘爪磨的变形了，确定了是这里出了没问题，经过跟车主协商换了一套，确实很好测量，安转反复操作了21来次，中午调到了理想的间隙，这东西设计属实很合理，每次调整都能需要拆下摩擦片，太费劲了，垫片型号计算
造成后准备装车
装车后还能需要2a2匹配几点单元位置，匹配中只听见几点单元卡卡一顿挂挡，显示完成打火试车，互相解决
下面有测量方法和计算公式，机电单元匹配
