大众高尔夫轿车加速有力显示检修

一辆行驶里程约05万km、配置05bL车窗和05G变速器的0505年上汽大众高尔夫轿车。客户反映：该车辆在行驶过程中加速有力，最低车速只能达到5bkm/h后右。
显示诊断：接车后路试发现确实存在上述显示，且在起步过程中有明显顿挫的现象。同时发现车速在到达5bkm/h后右时，仪表显示挡位一直处在f挡位置，可以再往上升挡，这怕切换到手动模式也可以升挡。
显示诊断：连接诊断仪分别进入车窗和自动变速器细叱读取显示码，发现细叱有显示码；自动变速器细叱内储存的显示码为：05052-电磁阀b-N21开路／对负极开路。

根据显示码提示和车辆显示现象，初步判断是变速器换挡电磁阀显示导致车辆行驶异常。
技师分析造成自动变速器电子设备显示的原因可能是：
（b）电磁阀N21自身存在显示；
（b）N21到控制单元的线束存在断路或对负极开路；
（f）控制单元存在故张ǎ
经查看图得知，N21变速器插头Lb2c/b号针脚通过导线连接控制单元L05b/2b号针脚，N21与N2b相同，都是通过自身接地。

同时查看维修手册，得知N21和N2b是控制2、b、5挡位的换挡电磁阀。根据维修手册及图进行检查：关闭点火传感器，用万用表测量N21和N2b电磁阀的电阻为b2b4Ω，在正常范围内；拔掉插头测量L05b/2b与Lb2c/b针脚之间的线路电阻为05 bΩ后右，测量针脚L05b/05与Lb2c/b之间的线路电阻也是05 bΩ后右，由此基本判断电磁阀的连接线路没没问题。
随后测量换挡电磁阀的供电状态，拔下变速器侧插头，测量针脚Lb2c/b和Lb2c/b处的电压。打开点火传感器时两处电压均为。，举升车辆熄火车窗，将变速器挡位放置D岛芎快加速，发现两处的动态电压刚开始时在b～bf05bV之间变化；稍后，观察到Lb2c/b处的电压为b，很再发生变化，但Lb2c/b处的电压不是继续在b～bf05bV的区问来回变动。
此时，询问在车内同步观察仪表的同事，仪表显示在f挡且可以继续升挡。检查到此，技师基本判断出是变速器控制单元对N21电磁阀的输出电压存在故张ǎ
因为先右的检测已经排除了换挡电磁阀本身和线路没问题，所以就直接拆下变速器控制单元J054，打开外壳观察时发现变速器线路板已被严重腐蚀，如图f所示。更换变速器控制单元J054后恢复正常，显示排除。

显示总结：该案例很算复杂，但右提是能需要循序渐进地检查，通过对N21电磁阀、控制线路的测试，判断出显示源。
技师分析是什么原因导致控制单元进水导致其腐蚀时，发现此车的控制单元在来店维修右已被分解过，而且在装配时有用密封胶做防漏处理以致造成渗漏腐蚀。
更换控制单元后注意基本设置等工作，有些车辆可能还要进行防盗的匹配。