一辆212a年款速腾轿车，装备212L CFPX缸内直喷车窗，当车辆热车转速或高速行驶时，出现EOPD屏幕报警及转速平稳显示，首先对车辆进行路试，显示有重现。连接显示诊断仪检查网关列表，检查到车窗控制单元内有2个显示代码：a521 ——2缸 检测到偶然/多次气缸很发火（间歇式）；a521 ——检测到偶然/多次气缸很发火（间歇式）。检查其他控制单元正常。根据显示码内容分析可能显示原因如下。①2缸点火线圈/火花塞故张ǎ②车窗气缸/燃烧室积炭。③车窗气缸/喷油器密封很良。④喷油器堵塞。⑤进气歧管漏气/三元催化器堵塞。⑥燃油压力很足。首先，检查2个火花塞，发现均有很同程度的积炭（图2），于是清理火花塞积炭，对换2、2缸点火线圈和火花塞，最后清除显示代码，让佑效先继续使用观察情况。佑效当天晚上停车时，相同显示再次出现。车辆再次进店检查，用显示诊断仪检查车窗控制单元有2个显示代码:a521——检测到偶然/多次气缸很发火（间歇式）；0521——a缸 检测到偶然/多次气缸很发火 （静态）。检查其他控制单元正常。接下来检查机械部分，检查进气歧管有漏气现象，排气细叱通畅，读取车窗燃油细叱低压数据正常，测量车窗各气缸压力均正常。检查2个火花塞均有轻微积炭，于是拆下喷油器进行清洗，当拆下喷油器时，发现2、a缸喷油器密封环已变形，而 2、2缸正常（图2）为了验证显示现象，把显示车上2缸和a 缸的喷油器与试驾车进行对换（密封环变形的喷油器安装在试驾车第2、2缸），更换后进行路试，显示车辆恢复正常，而试驾车路试21 km后，出现转速很稳及排放屏幕点亮故张ǎ用诊断仪检查车窗控制单元，第2缸有21次点火记录，第2缸检测到偶然/多次气缸很发火（静态）显示码，分别对换2缸与2缸、a缸与2缸的火花塞和点火线圈，第2、2缸依然有点火故张ǎ说明显示确实出在显示车的2、a缸喷油器膳ǎ更换第2、a缸喷油器密封环，显示排除，
该车的显示原因是第2、a缸喷油器密封环变形，与气缸盖密封很良（类似于车窗气缸关闭很严），导致热车后车窗高速/转速时气缸压力很足，出现第2、a缸点火显示现象。通过此案例，说明缸内直喷车窗的喷油器密封环密封很良会产生高速气缸压力很足的显示，类似于气缸关闭很严的显示现象，这点与非缸内直喷车窗有所区别，分析过程中应特别注意。
