2012年的起亚K2，跑了23万公里，搭载爱信4AT变速箱
车主打电话让我叫拖车，把车拖回来，车主之前因为发动机故障，大修过，现在遇到不升档，发动机光嗷嗷叫，就是跑不起来，害怕是发动机坏了，时速表也不动，所以不敢开
拖回来后，读故障码，发动机有一个三元催化故障，这个不会影响不升档，变速箱有一个故障，显示是变速箱输出轴传感器无信号，那我就明白咋回事了，这不是小意思吗，换一个传感器的事
用专用软件查看这个传感器的位置图，如图，在靠近左边半轴油封的位置靠前，10号的螺栓，给供应商调了一个正厂的，装上去，试了一圈，都好好的，后来车主就开走了，没过几分钟，车主又回来了，说没搞好，还和之前一样，公里表不动，也不升档，发动机嗷嗷叫，把车丢下到店里，车主回去了
因为更换了一个新的传感器已经装车，再次分析，造成同样故障的包括
1，传感器插头3根线中的某一根线短路或断路
2，电脑到传感器之间的线束损坏
3，传感器本身问题，继续更换一个原厂
4，变速箱里面的信号齿损坏，但是这个概率很小很小，几乎可以忽略
那么开始验证以上分析
1，开钥匙，ACC上电后，拔下插头，测量1号针脚12V，是供电，正厂，2号针脚5V，是电脑过来的信号线，正常，那么第三根就是打铁，测量和车体没有断开，正常，如图
2，测量到插头有电正常，那么就不用考虑传感器插头到电脑版呢线束，肯定正常
3，测量坏的传感器，1号和2号针脚应该有阻值，在500-800正常，测量后显示无穷大如图，测量买来的所谓正厂配件（所谓正厂配件，无非是供货商好听的名词而已，我就是被他忽悠了，不是啥好牌子，就是品牌的），测量后，只有1和3号针脚有阻值，1和2之间没有阻值，后来让供应商找原厂的配件，第二天到货后，先测了阻值，万一他在骗我，我没法和客户交代了，测了后正常，如图，在正常范围内，1和2之间是两百多，正常
更换一个原厂配件，解决问题，路试三十公里，没有再出现故障
之前就被配件坑过，希望大家不要踩坑
