一辆行驶里程约5.3万km的奔驰S400轿车
故障现象:
该车发动机故障灯点亮，客户到厂检查，并反映该车这段时间行驶中转向盘发抖。
故障分析:
用故障诊断仪检测发动机控制单元，检测到“左侧混合气过稀（当前的与以储存的）”的故障码。怀疑是空气流量传感器问题，读取数据流后发现，空气质量值为13，在正常范围。拆下碳罐电磁阀管路启动发动机，管路有明显的吸力，说明其工作正常。用化清剂喷进气歧管的管道连接处，发现并未有漏气的地方，喷进排气管也是如此。用故障诊断仪试运行二次空气泵也是正常的。 会不会是左侧进气凸轮轴调节阀延时调节所导致的进气量过大？由于凸轮轴调节阀可以对换，因此将左右两侧调换，并删除了原有故障码后试车，故障依旧，并再次出现原来的故障码。用内窥镜检查进气歧管发现并未有积炭，询问客户得知曾经清洗过进气系统。由于没有找到其他问题，所以拆下进气歧管，结果发现左侧进气歧管摆风风门（进气歧管内部用以调节进气量的装置）的调节杆断了。
解决方案:
更换左侧进气歧管摆风风门的调节杆，试车发现故障排除。
