1.麦弗逊独立悬挂，他体积小有利于比较紧凑的发动机舱布局，结构简单不能提供足够的支撑力度因此转向侧倾刹车点头现象明显。2.多连杆独立悬挂由于连杆的作用轮胎上下运动时前束角能相应改变弯道适应性好精确的转向感觉非常明显。3.双叉臂独立悬挂拥有上下两个摇臂能自动改变外倾角轮胎接地面积大。其次就是扭力梁非独立悬挂结构简单成本较低多适用于普通车型上。
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1.麦弗逊独立悬挂，他体积小有利于比较紧凑的发动机舱布局，结构简单不能提供足够的支撑力度因此转向侧倾刹车点头现象明显。2.多连杆独立悬挂由于连杆的作用轮胎上下运动时前束角能相应改变弯道适应性好精确的转向感觉非常明显。3.双叉臂独立悬挂拥有上下两个摇臂能自动改变外倾角轮胎接地面积大。其次就是扭力梁非独立悬挂结构简单成本较低多适用于普通车型上。
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