出现这问题一般会在仪表亮起“排放警示灯”，同时DME中保存了以下故障码：102001: “空气质量，可信度：空气质量过高”。
宝马对空气质量的测量不再直接采用HFM(空气流量传感器)测量的数据，而是由DME(发动机电脑)通过进气气门升程(节气门位置)、VANOS位置、进气温度、发动机转速、进气管压力、环境压力，这6种信号综合计算得出。
不过HFM也会对空气质量进行测量，一旦HFM测出的数据与DME计算出的数据相差比较大(一般相差40%以上)就会报“空气质量过低”或报“空气质量过高”的故障。
HFM测出的数据＜DME计算出的数据，则报“空气质量过低”。
HFM测出的数据＞DME计算出的数据，则报“空气质量过高”。
PS：发动机怠速运行与紧急运行的情况下，进气是通过节气门调节的。
不过HFM也会对空气质量进行测量，一旦HFM测出的数据与DME计算出的数据相差比较大(一般相差40%以上)就会报“空气质量过低”或报“空气质量过高”的故障。
通过上面的分析，我们知道导致“空气质量过高”常见的原因要么是HFM出了问题导致测出的数据太大，要么是DME计算所需的6种信号问题导致计算出的数据太小，或者直接就DME有问题，具体有以下几条：
1、HFM(空气流量传感器)故障；
2、进气系统问题
a、进气道不密封/泄漏。
b、VALVETRONIC电子气门系统故障：比如偏心轴传感器、VVT等。
c、VANOS系统故障：比如凸轮轴传感器、曲轴传感器等。
d、节气门位置传感器故障。
e、进气温度传感器故障。
f、进气管压力传感器故障。
g、环境压力传感器故障。
h、进气消音器和空气滤清器滤芯外壳存在几何部件公差。
3、DME系统应用程序。
4、各相关传感器与控制系统、DME之间的线路问题
