别克GL8。3.0
行驶过程中发动机故障灯点亮，然后停车启动了，又没了，加大油门的时候又会出现。
接上诊断仪全车扫描故障码，ECM（发动机控制模块）报故障码：
1. P0171：燃油修正系统过稀
2. P0174：燃油修正系统过稀，缸列2
故障码设置的条件是：燃油修正和反馈的补偿值有关，和基本喷油时间无关。
燃油修正包括短期和长期燃油修正。
短期燃油修正是用来将空燃比保持在理论值的燃油补偿。空燃比传感器的信号指示空燃比与理论空燃比相比是浓还是稀。如果空燃比过浓，就会使喷油量减小。如果空燃比过稀，就会使喷油量加大。发动机的个体差异，随时间磨损和操作环境变化等因素会引起短期燃油修正偏离中间值。
长期燃油修正用于控制整体燃油补偿，可补偿由于短期燃油修正补偿造成的燃油修正与中央值的长期偏离。如果短期燃油修正和长期燃油修正都过稀或过浓超过预定值，这种情况就会被检测为故障状态，ECM使故障灯亮起并设定故障码。
再使用诊断电脑读取发动机系统数据流：
1. 发动机转速；595转/分
2. 发动机冷却液温度传感器；96摄氏度
3. 质量空气流量传感器；2.18克/秒
4. 节气门位置；8.55％
5. 歧管绝对压力传感器；34千帕
6. 短期燃油修正，缸列1；5.10％
7. 短期燃油修正，缸列2；4.31％
8. 长期燃油修正，缸列1；17.64％
9. 长期燃油修正，缸列2；20.78％
通过以上的数据流看出，在发动机水温正常怠速无负荷状况下，缸列1和缸列2的长期燃油修正都超出了标准值10％，并且发现质量空气流量传感器只有2.18克/秒，按照空气流量计的计算方法排量乘以1.29可以估算为3.8克/秒，那么目前的空气流量计低于估算值可能导致的原因有已下几点：
1. 空气流量计本身损坏
2. 节气门后方漏气
3. 排气管堵塞
4. 其他可能
那么根据这些可能性我们来排除故障点，我首先怀疑的就是节气门后方漏气，因为这辆车的节气门开度在8％，根据经验来看是偏低于标准值的。那么空气流量计低，节气门开度低，会导致这样的发动机数据出现，只有节气门后方漏气导致的了
通过观察数据流；分析出节气门后方漏气，拆开碳罐电磁阀管路，拔下插头，人为堵住碳罐电磁阀管路空气流量计上升，燃油修正下降，发动机修正数据回归正常，于是更换碳罐电磁阀。
更换碳罐电磁阀故障解决，再次读取发动机系统数据流：1. 发动机转速；601转 /分2. 质量空气流量传感器；3.05克/秒3. 节气门位置；12％4. 短期燃油修正，缸列1；-0.39％5. 短期燃油修正，缸列2；-1.18％6. 长期燃油修正，缸列1；-1.18％7. 长期燃油修正，缸列2；0.3％％8. 出去路试故障没有在出现
