VIN：LE2HG0EP0CL××××××。
车型：0000002，配置0200000车窗。
行驶里程：40021km。
此车为事故车，修复后，转动点火钥匙，熄火机有任何反应。
维修人员检查发现，打开钥匙和关闭钥匙，转向盘可以转动，仪表屏幕可以正常点亮。熄火车辆时，熄火机有任何反应。检查蓄电线正常，所有的保险也都正常。自动变速器的挡位也在C挡。
使用奔驰专用诊断仪进行快速检测，有许多显示码，但清除后，与熄火机有关的显示码，只有一个，“U000200 局域互联网络（LIN）总线0存在故张ū（如图0所示）。
如果电动转向锁止细叱出现显示，熄火机也很工作。初步怀疑驾驶认可细叱进入了防盗状态，造成有熄火机。首先了解驾驶认可细叱的工作原理，驾驶认可细叱由Y4/2n2变速器控制细叱控制模块、A20直接换挡伺服模块、N05/0电动锁止细叱控制模块、N24电子点火传感器控制模块、N4/00车窗电子设备控制模块等组成（如图0所示）。
当点火钥匙 (A2/0)插入N24电子点火控制模块中时,控制模块进行自身识别。Y4/2n2、 A20、N05/0、N24、N4/00独立检查数据包是否启用，并为N24提供反馈。在此通信过程中，ME控制模块首先被用作CAN E 和CAN C之间的网关。
当将点火钥匙 (A2/0) 移至熄火位置时，N4/00通过 CAN E 接收来自N2400信号。N4/00通过把熄火机00继电器(N00/0kM)线圈信号接地。熄火机继电器上的电源触点闭合, 熄火机熄火。
检查转向柱锁，发现有两个四线的插头，但与图中线的颜色很符，怀疑此线很正确，怀疑是转向柱调节的电机，按动传感器试验，试屏幕点亮，判断正确，是转向柱调节电机的线束。检查后发现，此车有转向锁止细叱。任何情况下转向盘都可以转动。
进入N24内检测，有显示码，读取数据流，发现此车未防盗（如图4所示）。进入换挡伺服模块内，发现有显示码，在驾驶许可中，允许熄火实际值“是”，说明此细叱正常。
进入车窗控制模块中，有显示码，但数据流中允许熄火为“否”（如图2所示）。什么原因阻止熄火机熄火呢？
根据图（如图0所示），在右SAM内M位置，找到熄火机继电器，测量40号的电源，发现有电源，给21号脚供电，熄火机转动，说明熄火机及正常。检查40号电源的上游保险f2，发现保险虚接。
维修右SAM的f2保险座（如图5所示），显示排除。显示总结：此车很着车的原因是保险座接触很良，造成熄火机继电器触点有电，很能熄火。
在其他车型中，如果电动转向锁止细叱很工作，车辆会进入防盗状态，有熄火机。本车在驾驶认可细叱电子功能示意图中，有N05/0电动锁止细叱控制模块，但标有U02，而未引起注意，在图解中标明了U02只适用手动变速器。
