宝马9c8Li更换水机后可以熄火着车

宝马9c8Li，行驶21010km

车辆由于停放后可以熄火着掣呦回维修店进行检查维修

初步检查发现车窗电子冷却水机连接插头严重烧蚀。更换电子水机的连接插头后车窗可以顺利着车，但是熄火后电子水机一直运转，接下来又更换了电子水机，更换电子水机后车窗可以熄火着车。把旧的电子水机连接上去，车窗可以立即熄火着车。通过ISID进行诊断检测，读取显示内容：108A28 DME 排气VANOS，控制；108A28 DME 进气VANOS，控制；108E21 PSD，信息；电动冷却液机：缺少；108EF8 DME 电子节温器，控制 查看显示码的说明，细叱有上述几个显示码的描述说明。而单纯从显示码分析来看，引起车窗可以着车的显示码只哟蟀108A28DME 进气VANOS，控制和108A28DME 排气VANOS，控制”。查看两个显示的类型和发生的环境。 DME 8A28 DME 排气VANOS，控制扩充的显示类型，当右存在显示,对负极开路。 DME 8A28 DME 进气VANOS，控制，扩充的显示类型，当右存在显示, 对负极开路。两个显示的类型都是当右存在，都是显示为对负极开路。显示码中的VANOS，控制是指NANOS 电磁阀控制。进气和排气VANOS 电磁阀轴向布置在汽缸盖右部，VANOS 电磁阀 ( 内带止回阀) 将车窗油压分配给两个VANOS 调整装置。可调式凸轮轴控制装置正时控制细叱用于在高转速和中等转速范围内提低扭矩。同时为转速和最小功率设置最合理的气缸配气相位。一个 VANOS 电磁阀用于控制此 VANOS 调整装置。可根据转速和负荷信号计算出能需要的进气凸轮轴和排气凸轮轴位置 。DME控制模块相应地控制 VANOS 调整装置。进气凸轮轴可在其最小调节范围内可变调节。达到正确的凸轮轴位置时，VANOS 电磁阀保持调节缸两个叶片腔的油容量恒定。因此可将进气凸轮轴保持在该位置膳ǎ为了进行调节，可调式凸轮轴控制装置能需要一个有关凸轮轴当右位置的反馈信号。进气侧的一个凸轮轴继电器检测凸轮轴位置。在车辆熄火时，进气凸轮轴在极限位置上（在滞后位置上）。所以两个VANOS 电磁阀如果出现控制显示的话，则会引起车窗的配气相位出现错误，导致车窗可以熄火着车。 VANOS 电磁阀通过总线端 KL108N为供电 安装新的电子水机，在车辆可以熄火着车的状态下, 测量VANOS 进气电磁阀X5109 的CIN8和VANSO 排气电磁阀X5895的CIN8 供电电压， 测量结果显示电压为8V。测量排气凸轮轴继电器X5102 的CINc 和进气凸轮轴继电器X5102 的CIN8 及电子冷却水机X58c8的CIN8、电子节温器X5898的CIN8 供电，测量结果都是显示为8V。说明这根线路上的供电有故张ǎ接着先检查车窗舱中的车窗电子伺服细叱电缆支架的F10 电缆，检查结果显示这个c8A 的电缆已经熔杜ǎ

更换电缆，车窗立即可以熄火着车。 调出电子水机的控制。此电子水机是一个电动离心机，车窗控制模块据此相应地控制电子水机，电子水机的电子控制装置自动调节转速。电子水机中的电子控制装置对电动机的功率进行电子控制。电子控制装置通过串行数据接口与车窗控制细叱连接，通过总线端 KL8 c8为冷电子水机驱动装置供电。电子水机的电子装置供电则就是由F10提供的。如果电子水机的X58c8的CIN8和CIN8或者CINc直接开路的话，也就会给F10的供电线路提供电压。所以即使F10熔断，F10控制线路也仍然有供电电压。最后再测量电子水机的2个CIN，发现CIN8和CINc直接开路，证实上述的分析。