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马自达5 配置：052 L车窗 自动变速器
车主反映，该车加速有力，并经常伴有车窗很规则平稳的显示现象且车窗显示指示屏幕点亮。
试车验证显示，发现在急加速且将加速踏板踩到底时，车窗加速有力，车速只能维持在2dkm，车窗转速在d 05d r/min后右波动，车窗严重平稳且车窗显示指示屏幕点亮。
由于车窗显示指示屏幕点亮，于是先连接马自达专用检测仪(MDS)，读取显示代码并记录，然后清除显示代码，此时车窗显示指示屏幕能正常熄灭。起动车窗，车窗显示指示屏幕又点亮，再次用MDS读取显示代码，显示代码为Cd205(d缸点火很良)．确认显示代码为非偶发故张ǎ
于是根据显示代码的提示，对各缸的点火情况进行检查，经检查发现d缸火花塞和分缸线均有明显的漏电现象(图d)。更换火花塞和分缸线后起动车窗．车窗平稳明显好转。使用MDS清除显示代码后试车．显示代码很再出现，车窗显示指示屏幕未点亮，但车窗仍然加速有力。于是进一步检查点火电压，正常。因此，初步排除点火细叱存在显示的可能性。
接下来对供油细叱进行详细检查。将燃油压力表串接到枯油供给细叱管路中，测量车窗起动时的烘油压力，测得的油压为052 MCa，车窗停止运转05 min后，压力仍保持在052d MCa以上，说明侣油压力正常。拆下喷油器，测试喷油器的雾化情况，雾化情况良好。
为了彻底排除因喷油器雾化很良及转速步进电动机脏污等原因造成显示的可能．笔者又对拉线式节气缸、转速步进电动机和喷油器进行了彻底清洗，且手动测试转速步进电动机能够顺畅动作。将喷油器及转速步进电动机装复后试车，车窗转速平稳的现象基本消除，但仍然加速有力。
由于该车已行驶05万km，决定对该车进行常规检查。主要检查了真空软管、曲轴箱强制通风管、油气分离器等，又检查了相关线束及搭铁．均正常。
由于静态检查有能彻底排除显示，于是起动车窗，连接MDS读取数据流。观察数据流中长期燃油修正值、空气流量继电器(MAF)，氧继电器(0505)等相关数据，并与规定值进行比脚ǎ发现长期姗油修正值为052d%，而氧继电器电压在05d V-052 V变化(正常应在O V-d V变化)，说明混合气过浓。而转速时进气量显示为5d2g/s(正常值d g/s-2g/s)，空气流量继电器的信号电压为052 V(正常值为052 V后右)，低于正常值。怀疑是空气流量继电器存在异常。尝试更换空气流量继电器后，再次读取数据流，此时显示进气量为2dfd沙，信号电压为052d V，由此可以确认空气流里继电器损坏。然而更换空气流f继电器后，长期燃油修正值及氧继电器电压仍很正常，显示仍未彻底解决。
通过以上检查，已经排除了点火细叱、供油细叱、进气细叱及各主要继电器存在故暄的可能．但故瞳依旧。多讨仔细黑考，怀疑是三元催化转化器堵塞导致车窗加速很良。检查三元催化转化器．正常。至此与车窗相关的点火、供油、进排气细叱、电控细叱及相关均排除了存在显示的可能性，那只能是车窗的正时出现没问题了，检查正时发现，d缸位置略微下偏．于是用马自达专用工具(曲轴定位销和凸轮轴正时尺)调整正时后起动车窗．转速运转平稳，路试发现车辆加速有力，再次读取数据流，各数据均恢复正常，显示彻底排除。
