2009年的宝马X6，发动机型号是N54B30A，发动机型号是3.0T
故障现象是副驾驶座椅不能够调节，前后和靠背都不能够调节。
客户到店说副驾座椅不能够调节，让给修一下。其实前年的时候，他就说要修，然后后来不知道怎么没修，去年的时候又说了一次，说要修，后来又没修，这次把车开过来说让修一下。试了一下故障现象，副驾驶座椅确实不能够调节，前进，后退，和靠背都不能够调节，一点儿反应都没有，主驾座椅调节一切正常。先拿电脑读了一下故障码，发现没有故障码，在不拆任何东西的情况下，先给它做一个动作测试看看电机能不能动，呵呵，比较懒……，进副驾座椅模块系统，选择动作测试，然后再选择座椅调节的各个功能，测试后发现，座椅能够前后动，靠背也可以动，其他功能也一切正常，那么说明电机肯定是没有问题的，模块儿的问题应该也不大，能通讯，没有故障码，还能够动作测试。那么再读取开关的数据流，先进去数据流页面，然后来回操纵副驾座椅开关，查看数据流，发现在操纵开关儿的时候，数据流并没有任何的变化，开关坏了？有可能！把座椅开关拆掉，先测一下开关的线，三根线，测量一号角为打铁，二号角为正电12伏，三号角有一个7伏的正电，这是拔插头测量的，再把插头插上，测量了一下，电压无明显变化，操纵开关的话，也没有任何变化，修到这里的话，是不是基本上就能够确定开关坏了？我也是这么认为的，不过为了确定故障原因就是开关的问题，决定和主驾驶开关倒一下，主驾驶开关只是多了一个座椅记忆模式，插头都是一样的，把主驾驶开关拆下来倒到副驾驶，操纵开关，但是座椅一样不能动，不是开关的问题？还是主驾驶开关和副驾驶开关不通用？那么既然主驾驶调节一切正常的话，那就先测一下主驾驶开关的线，然后主驾和副驾比较一下，如果测的线都是一样的话，那么肯定是开关有问题，主驾驶开关三根线，一号角和二号脚跟副驾一样，都是一个打铁一个电源，但是三号脚主驾驶测得是12V，在操纵开关儿的时候，电压会下降个1伏多，那么测到这肯定是副驾驶开关的线肯定是有问题，电压不对，模块有问题？把主驾驶座椅模块和副驾驶座椅模块都拆下来比较了一下，发现插头和零件号都是一样的，那就把主驾驶的座椅调节模块放到副驾驶，然后测了一下副驾驶座椅开关的三号角，这时候电压变成12V了，然后把开关插上，来回调节座椅，发现座椅能够动了，各项功能正常，到这个时候就能够确定确实是座椅模块损坏了，跟客户报价，更换副驾座椅模块儿，客户同意，（写下页）
配件到了之后直接装上，结果不好使，再发，又发了一个装上，结果还是不好使，故障现象一样，都是没反应，再发，又发了一个，这回装上好使了，一切正常。唉。全部装齐，复位，交车。解决方案，更换副驾驶座椅调节模块，故障解决。
