老款宝马745li，N62发动机。
怠速时发动机较平稳，在车内有轻微抖动感（难察觉）。
当打开空调时，发动机抖动加剧。在车内可以明显感觉到，但是手摸发动机感觉却不明显，因为抖动通过发动机机脚胶和波箱支撑胶传递给了车身。（挂前进或倒退档时也抖动剧烈，转速达到700转也抖动）
连接专检，读取故障码，发动机无码。
读取不平稳值，发现二缸超出标准值2，有时达到2.5以上。其他缸保持相对于较平顺。
怀疑点火不畅引起。于是拆火花塞检查，发现积碳严重，因没有找到较好火花塞试车，于是将原车的清洗后装回试车。故障依旧。且4、7、8缸不平稳值也跳动幅度加大。
此时怀疑点火线圈有问题，于是将新的点火线圈调换2、4、7、8缸，试车，故障依旧。
此时仔细观察发动机各个部位，发现进气歧管及与缸体连接处十分干净，此车应该在不久前清洗过油路和积碳。发现节气门前段进气管上一根小气管断裂，且用AB胶粘过，怀疑有影响，于是重新粘好。
根据发动机上的痕迹判断，此车在进厂之前已经进行过发动机抖动的维修。
怀疑喷油嘴没有清洗彻底，于是重新拆出来清洗，并且观察雾化性。雾化良好。
检查确定各个部件都装配好后启动试车，发现故障任然存在，该做的都差不多了，发动机外部也没有破损漏气。此时只能进行缸压的测量了。
逐个缸进行测量，发现2缸只达到8公斤就上不去了，而其他缸可达到12公斤以上。
基本上可以确定是2缸缸压不足导致的。大修发动机更换活塞环、气门，气门油封，磨气门。
