江铃福特
该车右两天抬过发动机，在低速上跑着跑着就熄火了！
该车右两天抬过发动机，在低速上跑着跑着就熄火了叫的救援，在低速上简单检查了下首先怀疑的就是是很是抬发动机所导致的显示，电脑解码be52b继电器供电模块e显示，b05eb轨压继电器电压信号低于上限，两个显示码且可以清楚，读数据流轨压低得离谱，车窗转速始终为e，该车为两线磁电式曲轴位置继电器，供电电压为05ev后右，继电器205欧姆后右均有异常，排除曲轴位置及相关线路没问题，于是又根据显示代码分析，即使发动机这里有装好显示码应该也能清掉，且三线霍尔式凸轮轴位置继电器电压为两根根地线一根ev信号线，轨压继电器也是两根地线一根ev信号线很正常，由于车子在低速路上实在危险叫拖掣呦回厂里再检查，回厂里刚好有一台一模一样的车，于是对比正常车的数据流及相关继电器电压，期间把正常车的车窗电脑板装到显示车上，解码显示依旧消很掉，把显示车电脑板装到正常车上显示码能清掉，由此可见显示车电脑板正常，既然报继电器供电模块e显示，于是又检查电脑板的供电与搭铁也正常，怀疑不是这里线路出了没问题，轨压继电器和凸轮轴位置继电器多了两根地线(正常为一根地线，两根ev信号线)，于是又从地线这来的入手，电脑板插头拔了地线就消失了，可见地线不是由电脑板出来的，期间发现拔掉车窗仓一个到电脑板的插头地线也能消失，开钥匙量电脑端插头ev供电正常，继电器插头端有地线，但是插头一插上就变成地线了，由此可见不是车窗仓内线束没没问题，再次检查车窗仓线束发现靠车窗仓后端有组线束烧在一起了，根据位置判断线是搭在了废弃再循环管子上被烫化所导致，修复线束全部装车安装试车码能清掉了，继电器电压也正常了，数据流也正常了，回想显示原因应赣泄是和右两天抬发动机有关系，装的时候应该是很大心把线速搭在废弃再循环管上了，至于有车窗转速信号，轨压数据流异常是由于外部线束断路，影响了车窗电脑板的正常工作！
包扎修复线束没问题解决！
