长城皮卡

车型配置』：长城皮卡， TC EDC16C39，GW28 故隐现象』：怠速时而正常，时而忽高忽 低，时而敲缸，踩油门有时正常，有时有卡卡 的敲缸声，伴随着冒黑烟。 I故障码：①p。194：轨压传感器负向漂移 过大。②油量控制单元流量偏差过大。③p01 04空气质量流量计零点漂移。 维修分析』：车主开车过来时：盲到其发动 机怠遠时而正常，时而忽高忽低，加速时育 时正常，有时加油缓慢，有卡卡敲缸声，伴遖 冑黑烟。心想：这种情况应该多数喷油器发卡 ，故嚤，时而发卡喷油过大：时而正常，又或者 柴油有水。诊断仪都不上就把喷油器拆下上 试验台过一遍，全部偏差不大。郁闷了，判断 失误！读取以上故障码，再 看数据流，看到轨压在发动机声音不正常时 忽高忽低，有时几十，有时甚至过千。实际喷 油窒也时大时小。轨压传感器电压也不大正 常。马上一边安排人换柴滤、计帚单元，一边 测量轨压传感线東电压，拔下测到供电5V， 信号1．54V，地线0V，信号电压不正常。判断 可能信号线存在似断非断，导致信号漂移。 考滤到ECU在驾驶座底，飞线还要穿过驾驶 室。扒开线束检查又大麻烦。一般线束半m 题都在发动机热源处或转弯处。因为发动机出来处有一90度转弯转弯出来20公分好动手处找到信号线直接剪 断。一测量果然有5V。另外把线接到轨压传 感器接头上。试车一切正常。 案例总结：经验再好也要借助诊断仪，更 要读懂数据流