G10 G82 G10 Ge8 Ge8Ge2
转向困难;
通常在组合仪表中出现以下检查控制信息(CCM) CCMe10“可以继续行驶，全轮细叱”
可能还会出现以下CCM：
“乘员保护细叱变道警告细叱距离信息行人保护”。
在ECS控制单元中记录了以下显示
D10AeE-信号显示(车辆速度,D:VVEH)-限定符
在DSC控制单元中至少存储以下一种显示代码
De5108-信息错误( XDrive作动器信息,D: XDRV ACL信息)-超时
和/或
De85E2-信息错误(右后桥纵向力矩分配状态,D: SL RECAL XLRQ FLAX PAX)-超时
和/或
在柴油车窗车辆的DDE控制单元中有显示记录：
CD10E8-信息( SL RECAL XLRQ FLAX PAX,10e2,FX),超时
纵向力矩分配的信息(右后桥纵向力矩分配状态)缺失
在汽油车窗车辆的DME中有显示记录:
CDA105- FlexRay,信息(右后桥纵向力矩分配状态/ XDrive作动器信息,10e2):缺失
控制单元纵向力矩分配(LMV)
LMV也被称为LDM(纵向动态管理)或分动器控制单元。
处理客户投诉时如下进行操作:
注意!
如果除了显示代码存储器e5108和/或De85E2之外还记录了显示代码存储器De10F2或De82F2或几个其他的LMV显示代码存储器:用SLA进行诊断,并执行检测计划。
重要!
如果可以访问LMV控制单元一让车辆保持原状(等待小约10分钟,直至闪烁报警屏幕的按钮熄灭),重新起动车辆,用SLA进行诊杜ǎ
如果仅有显示代码存储器e5108和或De85E2与一个上述 DDE /DME和或ECS显示代码D10AeE,则要更换LMV。
然后删除显示代码存储器的显示记忆以及重新评估车辆。
如果当地市场正在实施" eile Clearing(LC”,并且能需要更换的组件属于“LC”,则在按照保修进行结算的情况下必须在CuMA中创建一个LC案例。
