车型：JL
生产年月：2019年4月
里程：1582KM
发动机型号：EC1-2.0L I4 DOHC
车辆偶尔仪表故障灯全亮、车辆无法行使、方向无助力及雨刮自动工作，提示维修ESC、NO BUS、维修换挡杆、及维修安全气囊等故障。通过客户拍摄照片发现如图（故障灯几乎全亮）
原因一：各系统共用电源或接地线路连接不良，断路等造成的。
原因二：某系统模块内部网络短路故障，造成网络瘫痪。
原因三 : 网络线路，网络接点线路短路，断路，造成网络通信故障。
首先：车辆到店后车辆已经正常，故障码都是存储。故障码较多，但多个模块报U0001-00 CAN- C总线故障
故障码较多但是有个共同点U0001-00 CAN C总线- 确定为CAN Ｃ网络瘫痪产生故障。原因：CAN-C+或CAN-C-对地或对电源短路，开路、CAN C相互短路、CAN -C网络上模块故障。CAN-C网络有如下模块(如图）
1.再现故障前常规检查：在星型连接器处测量CAN C+2.68V、CANC-2.23V,正常；测量终端电阻为60欧姆
2.着车并连接诊断仪，根据CAN C网络拓扑图摇晃相关线路及CAN C星型连接器，系统无故障码，无法再现故障
3.逐一断开CAN C网络模块，故障码与之前扫描报告呈现不一致
根据维修手册对车辆CAN C网络进行初步检查（包括星型连接器、CAN C网络插接器）并摇晃线束，但未发现异常；车辆到店后反复试车故障无法再现。查看车辆到店的扫描报告，对多个网络失效模块的故障码“环境数据”进行对比分析发现TCM出现故障时的里程最早为1184km，其他的模块为1190KM左右。
因为TCM模块报故障码最早，怀疑是TCM 模块线束CAN C+或CAN C-对地或对电源短路，开路。CAN -C相互短路、TCM模块故障造成CAN C网络瘫痪。查看TCM网络电路图。查看电路ＴＣＭ模块到星型连接器之前有两个连接器ＸＹ３０２Ａ和ＸＹ２３０Ａ。轻摇这两个插头故障未再现。断开插头检查为发现有退针和倒针现象也没有进水现象。
在顺着XY230A插头往下检查发现变速器线束与变速器壳体有干涉现象。（剥开线束保护套内部黄色线束已经破皮）。查看电路图该黄色线束为TCM模块CANC –线束。 手动模拟让该线束破皮处与变速器壳体接触后故障再次出现。CAN C-网络对地短路出现CANC网络瘫痪。
