车型：科鲁泽
生产年月：2019/3
行驶里程：26KM
发动机型号：LIY
故障现象:
车辆开启空调后，空调制冷效果差，半分钟左右压缩机限压阀打开冷媒泄露。
故障分析:
空调压力传感器、线路、发动机模块
接车后检查故障属实，打开前机盖，发现压缩机限压阀在开启状态。熄火后，重新点火，打开空调发现30秒左右压缩机限压阀又开启了。
首先使用RDS进行检查未发现相关故障代码，查看空调系统数据流发现当开启空调压缩机工作后，空调系统压力无变化，同时发现开启空调后散热器风扇工作几秒钟后自动停止，压缩机持续工作一二十秒后 限压阀再次打开，于是使用冷媒充注机重新充注冷媒，并观察其实际压力,经检查发现空调开启后压力持续升高，直到 限压阀开启。
通过以上检查可以得知空调实际压力开启后非常高，但电脑检测数数据流压力数据没有变化，说明控制模块没有接收到正确数据信息，散热风扇不工作，冷凝器得不到很好的散热造成空调内部压力过高限压阀开启，所以重点检查空调压力传感器以及模块和其之间相关线束，查找相关电路图。（如图）。
解决方案:
首先检查B1空调压力传感器1号端子5V参考电压对地电压是否在5V左右，以及3号搭铁端子对地电阻是否正常，经检查均在标准范围，于是对B1-2号信号端子与K20-X2-34号端子进行端对端电阻测量，发现测得其电阻为OL表明其为断路状态，根据电路图进一步检查插接器X110以及X111,当断开插接器X110时发现其内部插针弯曲，修复后故障排除。（如图）
