行驶里程2.8万公里，2.0T排量，18年，20L4E发动机
故障现象:
还是之前那辆大通，之前那个正时电磁阀故障解决了。车主出了一趟门回来，发动机故障灯又亮了，而且故障灯中间多了一个感叹号。电脑读取故障码。P0087-有轨压力过低，信号低于允许范围。冷车时候能正常着车，热车加油门就熄火，怠速时候可以找，但是发动机抖动。
故障分析:
电脑读取燃油压力数据流，热车，燃油压力特别低，显示0.22。而且着车一会儿就会自己熄火，慢慢的跟不上，有那种感觉就熄火了。打开机油盖，有特别大的汽油味。拔下机油尺，发现由此明显有位高了一大截。这种情况应该是高压油泵漏油。查一下高压油泵，用手堵住油管发现高压油泵的弹簧位置又往出渗油。需要更换一个高压油泵。机油和机油滤芯也同时需要更换。机油里进入汽油，会造成机油没有润滑性。
解决方案:
新的高压油泵到货安装后。故障现象没有任何改变，而且启动都不着车了。查一下高压油泵，再次用手堵住，发现高压油泵弹簧那个位置喷出来的油都已经雾化了。比原车的那个漏的还严重。再次更换原厂的。故障码可以清除掉了，加油门也正常了，在熄火后开。钥匙门，读取燃油压力在5个多。也能保住燃油压力了，说明没有漏油的情况了，故障解决。
