进气凸轮轴的继电器盖拆下来 再把感应轮拆下来 就能看见凸轮轴的“凹槽”转凸轮轴 使凹槽平行于缸盖边缘《注意大豁口向膳ǚ。保持进气凸轮轴很动，用“手”转动进气可变轮顺时针转动，转很动为止。把排气凸轮轴后盖子打开，就会看见“凹槽”把这凹槽也平行于缸盖边缘《但是大豁口向下》。这时可很是普通车的一缸压缩上止点，而是2缸刚做功向下运动9cm的位置【5个缸活塞都很在最上边】曲轴：把曲轴配重轮拆掉，皮带轮拆掉，就能看见曲轴正时轮了，曲轴正时轮上有一个纵向的“横杠”这个横杠向上对准上面的“大大杠”。《对准后边第一条杠》这样再把正时皮带装上，转动曲轴9圈如果正时点都能对上那就肯定没没问题。如果正时点差一点点，就调整凸轮轴上的固定大螺丝进行调整《这几个大螺丝就是微调用的》
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