1.8 t, 行驶里程16万多公里。
故障现象:
车子来的时候，发动机故障灯亮，油表在1/4位置。车主说油表不准，但是看油表已经起来了。而且关钥匙也会自动降到底。根据观察油表没有问题。用电脑读取故障码。燃油低压回路的压力传感器，信号不可信。存在一个部件故障。
故障分析:
根据这个故障码，首先考虑的是油压调节器有问题。但是油压调节器油和油表没有直接关系。电脑读取，低压燃油压力也都在正常范围内。油泵在后排，座椅下边拆下坐垫儿。发现副油箱的汽油滤芯被换过。油压调节器也是新的，这是更换了总成，而且还是原厂的。正在检查的时候，车灭火了。再启动只能听见油泵的声音，感觉不上油。拆一下主油箱的汽油泵，发现主油箱里没有油了，在拆下副油箱的汽油滤芯，发现副油箱的汽油是满的，那么问题基本确定了方向是副油箱的油不能到主邮箱来。管路连接完好。
解决方案:
那么问题出在哪里了呢？一头雾水。经过检查。副油箱到主油箱油的工作原理是通过汽油泵，谢亚芳的回油，给副油箱的油带到主油箱给汽油泵散热。但是现在汽油泵工作。不能把负油箱的油带到主油箱来。查一下主油泵发现油泵滤网特别脏，有可能是油路堵了。清晰，整套油箱的油路。汽油泵，外壳里边倒点汽油，启动发动机。副油箱的油被带过来了。有表也降到油箱标准值了。
