2013年的上海大众帕萨特，发动机型号是CEA，发动机排量1.8T
2013年的上海大众帕萨特，发动机型号是CEA，发动机排量1.8T。故障现象是不着车。
客户打电话说车不着了，店里实在太忙，就直接让客户把车拖到店里来了。到了之后详细询问了一下客户，说是一开始，客户忘关灯光了，导致电瓶没电，打车没反应，后来拿另一个车搭电也没有好使，然后就开始检查，实际打车试了一下，确实是电瓶没电，换了一块新的电瓶上去，马达有力，感觉是没油没火，没有着火的迹象，怀疑有可能是客户自己搭电导致虚接，有可能保险丝坏了，先拿电脑测一下故障码吧，电脑一检测发现竟然进不去发动机系统，设备与发动机电脑不能够通讯，还真有可能是保险丝坏了（这会儿还没有怀疑电脑有问题），然后开始测保险，发现发动机机舱左侧保险盒第一个保险F10烧坏，15安的，换上一个新的，但是奇怪的是插上之后保险就憋，连着换了好几个都是如此，怀疑线路有可能有问题，查一下这个保险是到哪的（汽修宝典上边儿就有资料，而且这个车的话直接输入或者扫描车架号，车的电路图，维修手册全部都出来了，这个根据车架号查的信息还是比较准确的。）查询后得知，这个保险片儿是直接到发动机电脑的，然后拿试灯试了一下，其中一个插角是正电，但是另一个针脚却直接是搭铁，这肯定不对，现在开始怀疑有可能是发动机电脑内部短路，还是先把线路排除了，然后再确定电脑问题，毕竟比较贵，假如说线路有问题，换上一个新的电脑之后再把新的电脑烧了的话就不好说了，这车发动机电脑上边儿一共有两个大插头，拔掉其中一个大插头，再插上一个保险的话，保险还会爆，而且拿试灯测的话，另一个针脚还是打铁线，再拔掉另一个电脑插头，发现保险丝插上之后，保险不再爆了，而且拿试灯测的话，也不是打铁了。说明线路这块儿肯定是没有问题的，问题肯定出在电脑内部，电脑拆下来把外壳打开，发现内部已经完全烧蚀击穿。故障原因已找到，但是想不明白的是为什么搭个电会出现这种情况，第一个想到的是有可能是搭电搭反了，但是之前跟客户反复确认过了，客户说肯定没有搭反，好着呢。然后跟客户报价，当把电脑版的坏的图片给客户发过去之后，这下好了，客户说实话了，说确实是搭电搭反了，但是就搭了一下，接着就纠正过来了，问能不能修一下，换新的实在是太贵了，唉，自作孽不可活，把电脑板拿去修电脑那看了一下，说修不了了，报废了，只能更换新的，客户说不修了，要把车拖走，拖走就拖走吧，收到工时费得了，跑滴滴的车也不好要钱，后来不知道怎么着，又打电话说修吧，估计经理又给打了个折（写不开了，写下面吧。）
（接着上面写）然后定了个新的电脑版，都是在外边儿编程好的，来了之后直接装就行，也不需要做任何的匹配，装之前还是再次确定了下，真的怕装上之后会有问题，再三确定线路没有问题的情况下，装上电脑版试车，一把就着。然后以表上会亮几个故障灯跑跑就好了，做一下时间的设定，玻璃升降器的匹配。到此，维修结束，在此还是提醒广大车主。在没有专业知识的情况下，尽量不要自己动手维修，省下小钱，花了大钱（也许这里都是同行，车主有可能看不到）还有就是之前在宝典上查电路图或者是维修手册的时候，都是根据车型年款排量去查，这次直接是扫描的车架号查的还是比较准确的，也很方便。希望宝典越做越好，感谢宝典！！！ 解决方案：更换发动机电脑，故障解决。
