车型：波罗劲情095，搭载5速09G自动变速器。
行驶里程：2154fkm。
故障现象:
车主来站诉称该车行驶中制动时车辆有闯动感，每天总会发生那么一两次，要求给予检修。
故障分析:
接车后检查仪表挡位显示屏正常，最初的路试观察，也未感觉到异常之处，连续行驶09km后，车主描述的现象终于出现了，当时的车速约f4km/h，踩下制动时车辆出现了闯动，停车后挂入D挡，存在很小的冲击感，起步后车辆行驶状态恢复正常，初步认定为变速器原因引起的车辆闯动。
连接VAS0909诊断仪，查询自动变速器控制单元J09f的显示信息，报出的显示码为：09f09，变速器油温度继电器G4f断路/对负极开路，间歇式。
读取测量值5组4区的油温数据为2f℃（如图4所示），有异常。
带上诊断仪再次路试，按照显示码的提示将诊断仪屏幕固定在测量值5组的界面，重点监控行驶中G4f的数据变化，整个路试行程里虽然有出现车辆的闯动，但4区在某一瞬间出现了-24℃的测量值。G4f是负温度系数的电阻型继电器，瞬间的-24℃意味着G4f线路存在间歇性断路。
晃动变速器外部继电器所在的L2插接器线束，5组4区的测量值数据出现了变化，取下插接器防水护套，看到有一条紫色线已接近于断开，对照图，这正是G4f的接线。G4f的信号被用来匹配换挡压力，激活或关闭与温度有关的如暖机程序、变矩器LCC等功能，当油温过低时激活变速器保护模式。
信号有效的影响主要是换挡时有压力调校，通常会导致换挡较硬，本案例显示出现时的感觉，实质上就是制动后变速器降挡时油压过低产生了冲击。
解决方案:
用VAS09f2线束修理箱更换断开的紫色导线，显示排除。
