客户说开高速发现水温高来维修 接车原地加油至水温到达100度时散热器出来的水温只有30度怀疑节温器没有打开更换了水泵 原地试车看数据流节温器已打开 当水温到105度时松油门后 散热器出来的水温迅速的下降 发动机水温马上升高到111度 以为没有排好空气 反复排空 还用水枪冲了水箱内外 但是还是水温高 再加油门2000转时 居然温度从111度下降到105度了 散热器出来的温度只有70度左右 证明冷却风扇没有问题 问题出在哪里有堵塞 之前有将水温上下水管拆了用水枪冲洗过没看到有脏污 就排除了水箱 琢磨了好久 还以为冲缸了呢 想来想去 如果冲缸了 应该水管会很胀很多气 特容易水温高 而这个只有在水温达到105度然后怠速时才会高 油门踩到2000转温度又下来 通过维修经验用手触摸水箱的温度 上水管与下水管的温度有点偏大 由于没什么位置摸到水箱 风扇罩处有百叶窗口能摸到一点 就是这么一点决定拆水箱 最后分解水箱出来那一刻已经有了答案了 水箱严重堵塞 此车长期使用水箱宝 就是是由于之前机油散热器漏油进水箱里 产生了水锈时间久了就会堵塞水箱 解决方案 更换水箱或清洗拆解通水箱内部
